轨道交通车辆牵引方向控制与警惕回路—警惕回路的作用.pptx

ATO模式下的警惕回路 ATO模式下的警惕回路在ATO（自动驾驶）及AR（自动折返）模式下，ATO模式继电器4K04得电，其正联锁闭合，2K08、2K09均处于得电状态尽管松开了警惕按钮，警惕回路不会触发紧急制动 ATO模式下的警惕回路一旦司机人式介入，将主控手柄推到牵引区，4K04得失电，警惕回路恢复手动驾驶时的状态 警惕回路激活 警惕回路的激活手动驾驶时，司机松开警惕按钮时间超限，警惕回路失电动作，触发紧急制动，称为警惕回路激活 警惕回路的激活司机松开警惕按钮时间超限，警惕回路失电动作，触发紧急制动，称为警惕回路激活列车运行过程中，02K08、02K09一直维持在得电状态警惕按钮警惕继电器警惕时间继电器 警惕回路的激活若司机松开警惕按钮，02K08失电警惕按钮警惕继电器警惕时间继电器 警惕回路的激活若松开警惕按钮，时间超过3秒，02K08正延时打开2K09得电，触发紧急制动2K09动作时，必须等列车停止，02K11得电，02K09才能恢复得电警惕按钮警惕继电器警惕时间继电器 警惕回路启动过程 警惕回路的启动1闭合司控器钥匙后，2K05得电安全回路正常，2K10得电停车继电器2K11得电20204线得电警惕按钮警惕继电器警惕时间继电器 警惕回路的启动2设定方向手柄后，2K14（前）或2K12（后）得电警惕继电器2K09得电警惕按钮警惕继电器警惕时间继电器 警惕回路的启动3按下警惕