浅埋大断面隧道下穿既有道路爆破控制施工工法.docx

浅埋大断面隧道下穿既有道路爆破控制施工工法 1 工法简介 1.1 工法形成原因及过程 在新建隧道下穿既有道路施工中，隧道一般埋深较浅、围岩质量较差，爆破开挖时 将极大地威胁既有道路安全。特别是当爆破振动产生的峰值振速超过道路结构所能承受 的极限时，极易引起既有道路结构的损坏，进而导致道路路面开裂，甚至失稳坍塌。因 此在对浅埋大断面隧道下穿既有道路施工中，其爆破控制施工方法的选择将关系到新建 隧道施工安全和既有道路的正常使用的关键。 宝汉高速关林子隧道为一座下穿既有道路的浅埋大断面隧道，本项目在分析爆炸应 力波传播与衰减规律的基础上，采用理论分析、数值模拟和现场试验相结合的方法确定 爆破峰值振