轨道交通车载电器—避雷器的检修与维护.pptx

避雷器的工作原理 避雷器的工作原理作用：限制过电压 。工作原理与被保护物并联，当出现的过电压危及被保护物时，避雷器放电，使高压冲击电流泄入大地，尔后，它仍能恢复原工作状态，截止伴随而来的正常工频电流使电路与大地绝缘。过电压越高，火花间隙击穿越快，从而限制了加于被保护物上的过电压。 避雷器的结构 避雷器的结构Y10W-42/105TD型氧化锌避雷器 该避雷器优异的伏－安特性可使氧化锌阀片在正常工作电压下呈高电阻，使流过阀片的电流非常小，且大部分为电容电流，这样小的电流不会烧坏氧化锌阀片，可视为绝缘体，从而实现无间隙。当系统出现超过某一电压动作值的电压时，阀片呈低电阻，使流过阀片的电流急剧增加，并将冲击电流迅速泄入大地，从而保护了与其并联的电力机车电气设备的绝缘。电压恢复到正常工作范围时，电流又非常小，避雷器又呈绝缘状态。 避雷器的结构保护火花间隙 棒形保护火花间隙的接线端子1接到主变压器原边25KV高压引入母线上，接线端子2与地相连。放电极4，5之间的棒间间隙为110±1 mm（SS4型电力机车上为100±l mm），工频放电电压为65KV，在标准大气条件下，全波冲击放电电压为90KV，当出现超过此值的大气过电压时，保护火花间隙击穿动作，高压冲击电流泄入大地，以避免进入电力机车，损坏电气设备绝缘。