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长安大学毕业设计（论文）开题报告表 课题名称 西安市城区内停车问题调查及改善方案 课题来源 自助选题 课题类型 专题研究 指导教师 学生姓名 学 号 专 业 交通安全工程 一、研究背景 随着经济的快速发展、城市机动车保有量的迅猛增长，特别是大量私家车的出现，使得我国城市停车问题日趋严重，城市停车作为综合交通系统关键环节，停车设施规划和建设是否得当、管理和经营是否高效直接关系到城市人居环境和创业环境。国内城市停车问题还急待解决，目前，国内城市停车问题主要有以下几大类。 1。停车泊位缺乏：从停车位供应角度看，大城市的停车设施建设明显滞后于车辆的发展要求，停车设施建设历史“欠帐”多停车位与机动车保有量之比严重失衡，无论白天用车车位还是夜间基本车位，都远远小于停车需求量。停车供给与需求的失衡，是发展中国家特大城市的普遍状况，也是引发停车难的直接原因。目前，大城市中心区大型的商业、行政办公、餐饮娱乐、旅游景点等地区以及部分建成年限较早的居住区是停车难问题最严重的地区 2. 由于停车泊位供应的缺乏，造成车辆随意停放现象严重。车辆的随意占道停放，已经导致城市正常秩序受到干扰，环境质量遭到损害。由于车辆停放问题长期得不到解决，不仅是主次干道，凡是可利用的城市空间(包括公共绿地、体育活动场所、居民院落等)都成了停车场。大量支路车辆的随意占道停放，已经产生了严重的安全隐患。在居住小区，占据公共空间停车行为已经造成了“无车人”与“有车人”的利益冲突，涉及到社会公正问题和居住环境问题，停车问题演变成难以短期解决的社会问题。 3.现有停车设施利用率低。许多城市尽管当前停车泊位十分紧张，但许多公共停车库的使用率却很低，经营状况普遍很差。 4停车信息化程度不够。我国各大城市对停车信息管理的研究与建设仅仅处于起步阶段，因此，现有的停车信息管理系统在城市范围内缺乏系统的规划与管理，尚未建立起全面统一的停车信息管理系统。 5.体制机制不够顺畅.目前西安停车管理的体制是， 交警部门负责道沿下 停车位的设置与施划，城管执法局负责道沿上停车位的设置与施划，物价部门制定停车收费标准和价格检查，城投集团下属 机动车服务中心负责占道停车经营收费，市建委负责各部门资金的拨付使用以及收费任务量的制订和下达。在交警、城管失去停车位收费权之后，各部门之间的工作对接出现了诸多问题，如出现乱收费、黑收费等问题，部门之间推诿扯皮现象。 因此，为了加强对全国城市停车设施规划建设管理工作的规范和指导，公安部建设部曾联合颁发了停车场建设和管理暂行规定》和《停车场规划设计规则以两部的暂行规定为基础，各地纷纷研究制定适合地方自身需要的停车设施规划建设管理规定和建筑物停车设施配建标准。许多城市还制定了自己的停车场规划并根据规划建设了一些停车场。但所有这些努力，并未从根本上扭转各城市路外停车设施供给的紧张状况。车辆增长是导致停车需求增长的最重要因素。据有关研究成果的宏观分析结论，城市中每增加一辆注册车辆，就应增加个停车泊位。如果与此相对照，我国各大城市的现状停车场地是杯水车薪。 近十年来，西安市城市建设历经了高强度投入、快节奏建设的黄金时期，城市基础设施水平得到了很大程度的提高，“两轴、三环、八放射”的道路网主骨架已基本形成，并且通过对主、次干道路和背街小巷的建设与改造，全市道路网体系已经初步形成，有力地支撑着西安国民经济和社会的发展，但长期以来，在西安市的交通发展中，仅注重服务动态交通的道路网建设，而忽视了停车等静态交通的建设，致使在 机动车高速增长的同时，停车矛盾愈加严重，甚至正在逐步吞噬建设带来的成果，并且严重影响了城市形象，社会各界对此反响较大。因此，必须重新审视停车问题在整个交通系统中的作用。所以，逐步建立与城市经济、社会发展相适应的停车系统，十分紧迫和必要。 二．研究目的及意义 2.1研究目的 本文以城市化进程的不断加快和城市机动车拥有量的迅速增加，导致城市交通拥挤和停车需求急剧增加为背景，通过对西安市城区内现有的停车场状况进行实地的调查和合理的分析，针对存在的问题提出解决措施以改善西安市的停车现状，更好的促进城市的可持续发展。 西安不仅是我国的大城市之一，人口多，城市面积大，更是一座历史悠久的文化古城，处于保护古建筑的原因，城市交通用地明显不足，因此停车场地就更少。近年来，停车问题日益突出，为了解决西安市的停车问题，缓解交通压力，加强停车场规划和建设就显得更加迫切。结合国内外现有的停车场规划经验，西安在城市高速发展的条件下，很有必要对其停车场规划和管理提出科学有效的规划策略，以便有效改善现有的停车及交通问题 2.2研究意义 西安市近几年发展迅速，城市停车问题也日渐突出，严重制约着城市整体功能的发挥，影响着人们出行的和生活质量，虽