汽车常损零件修与换的原则(董浩).pptVIP

常损零件修与换的原那么 董浩 在汽车的损失评估中，受损零件修与换的标准是一个难题。在宝珠汽车修理质量的前提下，“用最小的本钱完成受损部位修复〞是评估受损汽车的原那么。碰撞中常损零件有承载式车身结构金件、塑料件、机械件及电器件等。 一、承载式车身结构钣金件的修与换 车身结构钣金件是指通过点焊或激光焊接工艺连在一起，构成一个高强度的车身箱体的各组成件，通常包括纵梁、横梁、减振器塔座、前围板、散热器框架、车身底板、门槛板、立柱、行李箱底板等。 其受损后修复与更换的判断原那么是“弯曲变形就修，折曲变形就换〞。 二、非结构钣金件的修与换 非结构钣金件又称车身覆盖钣金件，它们通过螺栓、胶粘、铰接或焊接等方式覆盖在车体外表，起到密封车身、减小空气阻力、美化车辆的作用。承载式车身的覆盖钣金件通常包括可拆卸的前翼子板、车门、发动机盖、行李箱盖，和不可拆卸的后翼子板、车顶等。 1、可拆卸件的修与换 〔1〕前翼子板 损伤程度没有到达必须将其从车上拆下来才能修复，如整体形状还在，只是中间局部凹陷，一般不考虑更换。 〔2〕车门 如果门框产生塑形变形，一般来说是无法修复的，应考虑更换。 〔3〕发动机盖和行李箱盖 判断碰撞损伤变形的发动机盖或行李箱盖，应看其是否要将两层分开进行修理，如果不需要将两层分开，那么应考虑不予更换；假设需要将两层分开整形修理，应首先考虑工时费加辅