智慧城市基础设施 智慧交通中城市停车场配置指南.pdfVIP

智慧城市基础设施 智慧交通中城市停车位分配指南 1 范围 本文件规定了为驾驶员提供智慧交通中停车位分配系统的实施和组织程序。它适用于城市，特别是 那些停车场短缺或利用率低下的城市。这种智慧交通中停车位分配系统旨在为驾驶员快速找到可用的 停车位、并获得安全高效精准的停车相关服务提供解决方案。它还旨在解决其他城市问题，例如交通事 故、拥堵和能源消耗。 2 规范性引用 本文件无规范参考。 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 停车位 parking Lot 或者car park 能够停放允许在公共道路上行驶的车辆的地方。1 3.2 停车位分配 parking lot allocation 基于驾驶员的要求或停车偏好，找到与当前或预期可用的停车场位置之间的最优匹配，并向驾驶员 建议停车场（3.1）的车位。 注 1：驾驶员的要求包括从当前位置出发的到达路线、首选的停车地点、首选的开始停车的时间、停车时长、要停 放的车辆数量和车辆特征、停车费用限制及支付方式。 3.3 停车位分配系统 parking lot allocation system 通过信息交换和共享来实现停车位分配 （3.2），这些信息包括停车场位置、停车时间、停车位导 航、停车费支付信息和相关服务信息等。 4 智慧交通中停车位分配系统的概念 4.1 概述 本条描述了智慧交通中停车位分配系统所需的通用准则。为了解决城市中驾驶员难以找到可用停车 场的问题，宜组织实施智慧交通中停车位分配系统，为驾驶员快速找到可用车位提供方案，并根据他们 的要求和偏好预约停车位。可以通过提高城市停车场的可获得性来实现这种预约服务，提升可获得性宜 采用： a） 为市民和城市游客提供数量更多的停车位； b） 为市民和城市游客提供更高效的停车服务及相关服务。 为确保高性能，智慧交通中停车位分配系统具有如下特点： 1 根据GB/T 51149-2016 城市停车规划规范2.0.2 对停车位的定义“为停放车辆而划分的停车空间或机械停车设备中 停放车辆的部位。由车辆本身的尺寸加四周必需的空间组成。” 1 a） 保护驾驶员和停车场所有者的隐私，保障停车费缴付和各类敏感数据、应用与交易数据端-边 -云全环节全流程安全，避免隐私和敏感数据泄露或被篡改等而导致的损害与损失； b） 智能终端设备之间具有点对点、安全可信的数据通信能力、并在点对点安全可信通信基础上实 现可信的双离线交易，降低整个系统的组织、运营和维护成本，同时保持高安全性与高扩展性。 由于智慧交通中停车位分配系统可以减少驾驶员寻找可用停车位及完成停车流程的时间，因此智慧 交通中停车位分配系统可以提升城市停车位利用率，从而间接实现以下额外效益： a） 使城市可以容纳更多的游客； b） 可以为城市创建和引进更多商业机会； c） 减少车辆碰撞和交通事故； d） 缓解交通拥堵； e） 缓解因道路拥塞导致的驾驶员不适感和进一步导致的附近居民的不适感； 注：由于操作单调，缓慢驾驶会使驾驶员感到无聊，同时低频噪音和振动刺激居民。 f） 降低城市在驾车出行方面的建设成本和运营成本，降低能耗和污染，促进碳中和、碳达峰计划 落地。 g） 停车定价策略和实时价格之间的协同作用，可以减少司机寻找车位和完成停车的时间。 在一个城市的不同地点，有各种各样的车辆开往各自的目的地。建立安全高效精准且低成本数字技 术支持的停车位分配服务平台是成功组织停车位分配服务的关键。信息需要在系统注册驾驶员、停车场 所有者以及停车位分配服务平台之间共享。停车位分配服务平台宜根据驾驶员的需求或偏好与停车场 的状况相匹配来分配停车位，这些停车场是在驾驶员要求或偏好的时间段可用的停车场。 智慧交通中停车位分配系统宜实现以下目标： a） 减少业务流程的时延（例如，在保证结果真实、可信前提下减少用户识别认证的处理步骤）； b） 提供充足的信息用于停车位的选择； c） 便于服务管理。 新能源停车场旨在将清洁的新能源电能与电动交通的应用相结合。新能源电池板可提供遮阳作用， 并为停放的电动汽车充电。在车辆与电网的对接中，车辆也可以为电网提供辅助