大桥病害整治设计方案说明.docx

PAGE PAGE 1 PAGE PAGE 1 PAGE PAGE 1 重庆交通大学工程设计研究院有限公司 PAGE 2 重庆交通大学工程设计研究院有限公司 大桥病害整治设计方案说明 PAGE PAGE 2 PAGE 2 重庆交通大学工程设计研究院有限公司 1项目概况 1.1桥梁概况 龙河大桥位于丰石高速公路石柱县（甑子坪）互通连接线工程上，桥梁中心桩号为K1+850.00，建成于2013年，全长576.00m，桥面标准宽度为净17.0m＋2×4.0m（人行道）。本桥上部结构采用1-40m(右幅第一跨) 简支T梁、13-40m（左、右幅）预应力混凝土先简支后结构连续T梁，下部结构采用三柱式墩（右幅1号墩采用双柱式墩）和重力式桥台。基础采用钻孔灌注桩基础及明挖扩大基础。 桥梁平面位于直线段内，纵面位于位于i=0.346%均匀纵坡上，墩、台均按路线法线方向布设。全桥分四联，在右幅甄子坪岸桥台台口设40型伸缩缝，左幅甄子坪岸桥台台口、右幅1号墩及全幅石柱县城岸桥台台口设置120型伸缩缝，5、10号墩处160型伸缩缝和GPZ(Ⅱ)2.0DX盆式橡胶支。6、7、8、9号桥墩采用墩梁固结，3、12号桥墩设GPZ(Ⅱ)3.5GD盆式橡胶支座，其它桥墩设GPZ(Ⅱ)3.5DX盆式橡胶支座。桥梁桩基础采用钻孔灌注嵌岩桩设计，其岩石天然湿度极限单轴抗压强度不得低于6Mpa，施工时应根据实际开挖地质情况酌情调整基底标高。 图1.1-1 桥位地质构造图 桥梁技术标准： 设计荷载：公路-Ⅰ级（2004年）； 路面类型：沥青混凝土； 栏杆类型：钢筋混凝土栏杆； 耐久性设计环境类别：Ⅰ类； 设计洪水频率：大、中小桥、涵洞1/100； 桥梁设计安全等级：一级； 抗震设防：本工程范围地震基本烈度为Ⅵ度，设计基本地震加速度值为0.05g，特征周期0.35s。根据规范及相关要求，桥梁按Ⅶ度构造设防； 桥面宽度：4.0m（人行道+栏杆）+17.00m（车行道）+4.0m（人行道+栏杆）＝25.0m。 大桥现状照、桥型平面、横断面图见下图。 图1.1-2龙河大桥现状照片 图1.1-3龙河大桥平面示意图（单位：cm） 图1.1-4龙河大桥跨中断面标准示意图（单位：cm） 1.2项目背景 龙河大桥在历次定期检查中发现该桥存在以下问题：5#墩存在偏位明显超标问题（查阅历史定期检查报告：5#墩支座2020年12月最大滑移量150mm，2021年12月最大滑移量190mm，2022年3月最大滑移量 225mm，2023年3月最大滑移量240mm，且一直向大桩号发展未见收敛，存在小桩号侧存在落梁的风险；鉴于桥梁存在落梁及墩身偏位过大等安全风险，需进行紧急抢险处治。按照《公路危旧桥梁改造行动方案》(交办公路[2020]71号) “本方案的实施范围包括:1.技术状况较差桥梁：国省干线和农村公路2020年底存量四、五类桥梁,国省干线公路新发现四、五类桥梁”，龙河大桥现状病害及缺损的安全风险巨大，属于《公路危旧桥梁改造行动方案》的实施范围。 为保证桥梁结构和运营安全，受业主委托，我司根据相关检查报告揭示的问题，对龙河大桥5#桥墩桥墩异常偏位进行抢险处治设计。 2检测结果 本节检查内容与结果主要摘自最新的《重庆市石柱土家族自治县甑子坪龙河大桥专项检测报告》（2023年05月）。 2.1专项检查结果 2.1.1墩柱专项检测 1）桥墩外观 5-2#柱后侧面，横向裂纹2条，宽 0.10~0.12mm，长1.2~1.4m，距底1m。 2）墩柱垂直度 5#墩1#柱墩纵向垂直度偏差为173mm、0.49%H；5#墩2#柱墩纵向垂直度偏差为175mm、0.48%H；5#墩 3#柱墩纵向垂直度偏差为168mm、0.47%H。5#墩垂直度偏差大于规范限值（≤25mm，且≤0.3%），墩柱顶相对于墩柱底明显向前（向大桩号）倾斜。 10#墩1#柱墩纵向垂直度偏差为-4mm、-0.03%H；10#墩2#柱墩纵向垂直度偏差为1mm、0.01%H；10#墩3#柱墩纵向垂直度偏差为-1mm、-0.01%H。10#墩垂直度偏差小于规范限值（≤25mm，且≤0.3%），墩柱顶相对于墩柱底无明显倾斜。 8#墩3#柱墩纵向垂直度偏差为-36mm、-0.07%H，垂直度偏差数值大于规范限值（≤25mm）、但垂直度偏角度小于规范限值（≤0.3%）。初步分析8#墩3#柱轻微向后倾斜，但倾斜角度不明显。 9#墩3#柱墩纵向垂直度偏差为26mm、0.09%H，垂直度偏差数值大于规范限值（≤25mm）、但垂直度偏角度小于规范限值（≤0.3%）。初步分析9#墩3#柱轻微向前倾斜，但倾斜角度不明显。 2.1.2桥面线形 桥面线形平顺，无明显扰曲变形。 2.