高寒地区富水特长隧道冬季施工工法.pdf

高寒地区富水特长隧道冬季施工工法 1 前言 随着“一带一路”的建设和亚投行的成立，我国北方高寒地区工程建设项目逐年增 多。在北方高寒地区施工除了面对当地的特殊地质环境外，还要面临冬季的特殊气候环 境，一般情况下，面临冬季的特殊气候环境时，绝大部分工程项目会避开气候恶劣时 期，选择相对较温和的时期施工。但是，有时候面临工期紧、任务重等条件下，高寒地 区进行长大隧道冬季施工也成为一种必然情况。 特长隧道通常是长线路工程的控制性工程，隧道开挖支护是特长隧道施工重要控制 节点，隧道开挖支护的建设工期往往直接关系着整条线路的工期，在严寒的冬季进行隧 道开挖支护施工最关键的是做好冬季混凝土温度的控制。 通过调研国内外特长隧道建设并进行分类、分析发现，目前国内特长隧道建设水平 已处于世界前列，但国内绝大部分特长隧道基本集中在南方地区，在北方高寒寒冷地区 的相关研究和工程实例极少，关于高寒地区富水特长隧道冬季施工未形成成套施工技术。 中交第二航务工程局有限公司自2018 年立项研究高寒地区富水特长隧道冬季施工 方法以来，经过 2022 年冬奥会重要交通保障项目延庆至崇礼高速公路棋盘梁特长隧道施 工经验的积累及工艺改进，最终形成了高寒地区富水特长隧道冬季施工工法。 2020 年 9 月 29 日，本工法核心技术 “用于搅拌站冬期施工的保温系统”获实用新型 专利，专利号：ZL 2020 2 0046826.2 ；2020 年 11 月 17 日，本工法核心技术“用于隧道 冬季施工的保温廊道”获实用新型专利，专利号：ZL 2020 2 0097187.2 ；2020 年 5 月 28 日，以本工法技术为核心的科技成果“高寒地区富水特长隧道冬季施工关键技术”经中 国公路建设行业协会鉴定为“国际领先”水平。 2 工法特点 本工法主要特点如下： 2.0.1 本工法是集混凝土原材料加热、拌合、运输、浇筑、养护于一体的特长隧道混 凝土冬季施工技术，确保隧道混凝土工程在最低气温-34℃、日平均气温在-20℃左右的极 - 1 - 端气温条件下的冬季施工质量满足规范要求。 2.0.2 自主研发的 “用于搅拌站冬期施工的保温系统”(专利号：ZL 2020 2 0046826.2) 对砂石料料仓及拌合楼进行封闭，底部铺设供热盘管，通过 LNG 液体天然气锅炉将水加 热循环流经料仓及拌合楼为砂石料提供地热，形成稳定、均匀、有效的供热系统。热水 还可以作为拌合用水进行混凝土拌制。 2.0.3 自主研发的 “用于隧道冬季施工的保温廊道”（专利号：ZL 2020 2 0097187.2 ）， 利用轻型钢桁架外包保温隔热采光板修建一条长一公里的保温廊道，利用太阳光对廊道 内进行供热，采光板与钢桁架连接部位用工字型胶条密封，减少廊道内外冷热空气流动， 提高廊道保温效果，减少混凝土运输过程中的热量损失，并保障冬季下雪天气混凝土运 输的安全。 3 适用范围 适用于高寒地区公路、铁路隧道混凝土工程冬季施工。 4 工艺原理 本工法是集混凝土原材料加热、拌合、运输、浇筑、养护于一体的高寒地区富水特 长隧道混凝土工程冬季施工方法。在保证规范规定的 “混凝土入模温度不得低于 5℃前提 下，通过混凝土热工计算确定混凝土各项原材料在外界环境温度不同时所需达到的温度， 其中，混凝土搅拌用水通过在水池安装板式换热器进行加热；水泥、粉煤灰罐输送管周 边铺设暖通管道供暖，以达到水泥、粉煤灰的加热；利用自主研发的“拌合站冬期施工 保温系统”对砂石料进行加热；原材料加热达到预定温度后在封闭的暖棚内进行混凝土 的拌和，采用经棉毡布包裹的混凝土罐车途经自主研发的“隧道冬季施工保温廊道”运 输至现场浇筑，浇筑前利用暖风机对掌子面等浇筑部位进行加热，混凝土浇筑完毕后， 利用保温棉被和草帘进行覆盖，二衬等无法覆盖部位采用电伴热丝进行加热，并配备大 功率工业暖风机供热和温度监测系统对隧道内新浇筑混凝土进行保温加热养护。 5 施工工艺流程及操作要点 5.1 施工工艺流程 总体施工工艺流程见图5.1-1 。 - 2 - 施工准备