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空心墩翻模施工工法 中铁十局集团项目治理公司 一、前言 随着我国交通事业的蓬勃进展，公路、铁路和都市道路不停显现专门多高墩大跨度桥梁。高墩施工办法的研究也就成为桥梁建筑工作者十分关注的问题。自五十年代起世界上就显现了滑升模板（简称滑模），但在施工上仍存在着一定的局限性，如施工必须昼夜持续进行，需要劳动力较多；混凝土表面质量和内在质量不稳固；表面常显现横向裂纹和滑痕；支撑杆耗钢量大。另外，滑模施工的精度低，抗扭、纠偏比较困难，加之施工组织比较复杂等。因此，七十年代初国外又显现了一种新型模板体系——爬升模板（简称爬模）。现在联德、奥地利、日本、美国等许多国家都在大量应用，其范畴已扩大到高层楼房、冷却塔、筒仓、水塔等多个建筑物。我国在七十年代开始也逐步采纳爬模施工工艺，并将其引入到铁路高墩的施工中来。 随着我国铁路桥梁施工技术水平的提高，对模板体系的功效性和经济性规定越来越高，既要确保模板及其支撑系统的强度、刚度和工艺性能，还要力求更快的拆装速度，更低的制造成本和劳动费用，并能满足建筑造型的多样化规定。专门在愈来愈多的圆形、圆端形并带有变坡的圆台形和双曲线等曲面构造，在这些变坡构造中，曲率也是持续变化的。为满足变坡变曲率构筑物的施工规定，国内外相继研究出多个形式的可调式模板，而国内现时期普遍采纳的有三种方案，一种是“液压顶杆式升降平台翻模”，一种是“桁架可调式翻模”。尚有一种是“双曲可调