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fpso外输作业与穿输润滑油的对比分析 1.0 fpso海上原油外输方式比较 在全海生产模式下，espo必须能够安全有效地将成品原油运输到经过过滤的原油平台。经过多年的经验积累和技术进步, 目前串靠外输和旁靠外输成为FPSO海上原油外输的主要方式, 其中串靠外输方式中占主导地位。与世界其他海域一样, 中国的FPSO也是以串靠外输方式居多。但在某些海域和特定条件下旁靠外输也具有一定优势。 2.0 离得很远 2.1 旁靠外输方式 旁靠外输方式虽然有较多不利因素, 但对于海况条件较好的海域, 由于旁靠系泊方式所要求的系泊设施和原油输送软管要比串靠系泊方式少, 投资也较省, 所以还是一种可选方案。对于特殊海域和特殊要求的外输作业, 旁靠外输也有一定优势。如在渤海SZ36-1油田上, 由于该海域冬季有冰情, 串靠外输方式中的漂浮软管易受到浮冰碰撞与摩擦, 可能造成软管破损, 直接威胁到油气安全生产和环境保护, 在这种特定条件下, 旁靠外输优于串靠外输。在今后LNG和FPSO的设计中, 有可能采用旁靠卸载方式, 主要原因是软管不宜进行低温液体输送, 而旁靠卸载方式可使用输油臂作业。 海上油气开发工程中, 由于油田生产和原油外输的需求, 一艘FPSO上可以存在既有串靠外输设施, 又有旁靠外输设施。如墨西哥湾中投产的一艘28万吨级FPSO, 由于油田产量非常大, 除使用串靠外输方式外, 还使用了