中国智能驾驶功能体验及技术方案研究报告.pptxVIP

;;目录 C O N T E N T S;;1.1.1 主机厂：2023年成为城市NOA落地“元年”，新势力品牌率先发力望实现突破;1.1.1 主机厂：传统车企孵化新品牌实现“灵魂独立”，智驾从0-1后加速“补足短板”;;1.1.3 硬件芯片：中高端车型智驾芯片国产化发展，高端车型智驾芯片仍以Orin为主;;1.2.2 智驾发展拐点将至，高速NOA功能有望成为用户购车主要参考因素之一;1.2.3 高速NOA功能获得青睐，城区NOA功能场景使用符合预期;;1.2.5 高速NOA100公里接管1-2次，城市NOA30公里接管频次仍需降低;1.2.6 功能安全性、流畅性、交互体验是用户直观感受的焦点，不同品牌差异化显著;;;2.1.1 高速NOA进入1-10快速渗透阶段，搭载车型价格从30万以上开始逐渐下探;;;2.1.4 高速NOA功能发展模式多样化，功能定义与算法方案成为体验差异化关键点;2.1.5 智驾方案高适配性可加速功能落地，软硬件解耦趋势下知行科技开发自研中间件;2.1.6 高速NOA“长尾”需解决，觉非科技推出高速NOA地图定位量产解决方案;2.2.1 头部企业全面布局城区NOA，小鹏与华为率先实现功能落地拉开大幕;2.2.2 城市NOA功能面临工况复杂，搭载激光雷达仍未当前最佳解题思路;2.2.3 激光雷达面临成本与性能平衡难题，北醒“平台化”提供高性价比上车方案;;2.2.5 高精地图鲜度不足+政策收紧，部分车企宣称推出“无图”城区NOA方案;2.2.6 众源相关法规与标准不断出台，美行科技推出面向城区NOA众源地图解决方案;2.2.7 “无图”方案实现需提升单车感知能力，BEV+Transformer成为行业发展共识;;;;;2.3.1 泊车功能率先实现L4，当前感知层仍以超声波雷达+摄像头融合方案为主;;2.4.1 特斯拉率先“软件收费”却并未成为定价锚点，智驾功能商业模式有待验证;2.5 高阶智驾开始面向用户，功能体验背后是车企供应商方案的比拼;;;;;;中国科技出行产业创新服务平台;聚焦客户需求，提供”战略决策+企业传播“解决方案，帮助解决企业内外部问题;团队介绍和版权声明;团队介绍和版权声明;亿欧服务;政府机构 针对政府类客户，亿欧提供四类服务：一是针对政府重点关注的领域提供产业情报，梳理特定产业在国内外的动态和前沿趋势，为相关政府领导提 供智库外脑。二是根据政府的要求，组织相???产业的代表性企业和政府机构沟通交流，探讨合作机会；三是针对政府机构和旗下的产业园区，提供 有针对性的产业培训，提升行业认知、提高招商和服务域内企业的水平；四是辅助政府机构做产业规划。 机构投资者 亿欧除了有强大的分析师团队外，另外有一个超过15000名专家的资源库；能为机构投资者提供专家咨询、和标的调研服务，减少投资过程中的信 息不对称，做出正确的投资决策。 欢迎合作需求方联系我们，一起携手进步；电话 010邮箱 hezuo@;