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基于米氏散射理论的fsmm技巧研究 1 船船尾流气泡散射光偏振特性的研究 船舶尾流由各种气泡组成。气泡物理参数的变化可以作为确定、识别和测量船舶尾流的基础。基于尾流光学效应进行自导,是鱼雷自导的一种新模式,国内外已先后开展了这方面的研究工作。研究尾流气泡的光散射特性是研制光尾流自导鱼雷的基础。偏振作为散射光的一个重要特性,可携带比光强更多的信息,已广泛应用于光散射相关领域,而对船舰尾流气泡散射光的偏振特性的研究越来越受到重视。 对散射光偏振特性的研究方法主要有理论、实验和蒙特卡罗模拟三种,三种方法的最终目的都是为了获得介质的缪勒矩阵。缪勒矩阵的16个矩阵元,被称作散射介质的“指纹”,能完整的反应散射介质的结构和功能信息,由介质的缪勒矩阵就可知介质对入射光的偏振转换作用。尾流气泡作为特殊的散射介质,其散射光能量主要集中在前向半球散射空间内,而且前向4°范围内的散射能量约占总散射能量的一半,因此对尾流前向散射光偏振特性的研究具有很大的应用价值。 本文以米氏散射理论为基础,计算了单个气泡米氏散射缪勒矩阵随散射角的分布特性,并结合单次散射理论构造出气泡幕前向单次散射理论模型,利用该模型计算分析了气泡幕前向单次散射缪勒矩阵的空间分布,以及矩阵元与气泡数密度、气泡半径之间的关系,为进一步进行实验探测尾流气泡散射光偏振特性提供理论依据。 2 理论基础 2.1 散射角的测定 水中单个气泡可看作一