道路挖掘施工组织方案1 - 施工组织.docx

×宽×高）1500×1500× ×宽×高）1500×1500×1500，为沉淀池尺寸（长×宽 噪声，影响周边居民的正常生活。（七）设置专人清运建筑垃圾，及 洁净，每天进行2—3次洒水清扫，对绿化地段的花草树木定期洒水 工挖排水槽、过滤池及沉淀池、砌筑排水槽、过滤池及沉淀池。排水 一、施工平面图 现阶段由于施工需要， 计划在靠近丰谭路红线范围边缘处设置四道宽度为 7 米的临时道口，且道口长度范围延伸至非机动车道处。具体施工现场平面布置 情况，详见附图。 二、施工技术方案 （一）总体部署 考虑到文明施工及车辆进出方便性等因素， 决定将车辆出入区域 设置成 “喇叭口”的形式，开口与丰潭路及辅道顺接以便车辆进出。 利用丰潭路路面 与拟建建筑物总平高程相差 30cm条件在大门处设置排水导流, 使拟建筑物区域 内雨水排入相应市政管道。 （二）施工顺序 确定道口开挖范围 →清除人行方砖→ 机械开挖 → 人工清理、 捡 底 → 顺接人行道沿石 → 基土夯实 → 浇筑 C25 细石混凝土 → 人工挖排水槽、过 滤池及 沉淀池 → 砌筑排水槽、 过滤池及沉淀池 → 下放钢筋网 → 布置施 工警示界限 （三 ）施工要点 1 、确定场地开挖范围。为了便于实际施工过程中车辆运输，道路开口规划 宽度为 7 米。 根据以上要求确定场地开挖范围， 并用滑石粉做好标记线。 2、机械开挖、人工清理、捡底 。在机械开挖过程中，应挖至设计道路标高 以下 150mm，开挖过后进行人工清理现场， 此过程中需对基土进行捡底及对基 土内的杂质进行清理。 外，派专人对开挖道路两端交通进行疏通。（二）在进门处的围墙均洁净，每天进行2— 外，派专人对开挖道路两端交通进行疏通。（二）在进门处的围墙均 洁净，每天进行2—3次洒水清扫，对绿化地段的花草树木定期洒水 做好施工总平面管理。对施工场地周边采取专人管理，为了保持场地 料明细牌。（六）尽量减少施工现场内的噪声污染，避免人为造成的 3、回填连砂石、碾压夯实。 基土夯实工作完毕后，进行回填连砂石及碾压 夯实，回填厚度应以保证连砂石回填夯实后距离成型标高 250mm 为宜。 4、浇筑 C25 细石混凝土，浇筑过程中应注意需将混凝土表面做成坡度为 1% 的坡面。 5、人工挖排水槽、过滤池及沉淀池、砌筑排水槽、过滤池及沉淀 池。 排 水槽宽度和高度分别砌筑为 200mm 和 300mm， 过滤池尺寸 （长 ×宽×高） 1500×1500×1500， 为 沉淀池尺寸 （长×宽×高） 2000 为 ×1500×1500， 并在交界处设置 1 米高的三级沉淀池。 6、下放钢筋网、布置施工警示界限 。一切就绪后下放预制钢筋网，钢筋网 采用直径为 20mm 的二级钢 筋按照短向间距 600mm、长向间距 400mm 进行焊 接，钢筋网搁置于 排水槽预制台阶上，最后进行施工警示牌的现场布置工作。 三、项目组织机构和人员配置 项 项 目 经 理 技 术 负责 人 责 任 工 长 工 长 工 长 工 长 工 长 工 长 方砖。基层夯实后，在上面铺设人行道方砖，标高与原有方砖一致。→机械开挖→人工清理、捡底→顺接人行道沿石→基土夯实→浇筑C安全帽、工作证”等安全标牌。（三）施工现场内的主要汽车道路全配置四、安全文明施工、扬尘治理及交通组织措施（一）开工前在距 方砖。基层夯实后，在上面铺设人行道方砖，标高与原有方砖一致。 →机械开挖→人工清理、捡底→顺接人行道沿石→基土夯实→浇筑C 安全帽、工作证”等安全标牌。（三）施工现场内的主要汽车道路全 配置四、安全文明施工、扬尘治理及交通组织措施（一）开工前在距 （一）开工前在距离“喇叭口”20 米处设置施工警戒线， 并用警示条隔离人 行段。另外，派专人对开挖道路两端交通进行疏通。 （二）在进门处的围墙均刷白色外墙涂料，围墙上除设置“五牌一 图”外， 还应结合公司标准设置施工标语、新技术运用、质量方针以 及“进入施工现场 必须佩戴安全帽、工作证”等安全标牌。 （三）施工现场内的主要汽车道路全部进行混凝土硬化处理，现场内未硬化 的部位用密目网封闭或种植绿色植物， 并在主要路边及办公区域摆放盆栽绿色 植物。施工现场、办公区域、 职工住宅均派专人负责清洁卫生。清扫时必须洒水 湿润，避免尘土飞扬，随时保持整个施 工现场内干净整洁。 （ 四）在工地出口的大门处设置专用防尘水源，配备冲洗设备，施工运输车 辆驶出工地前必须冲洗干净后方可出场。并砌筑污水沉淀 池，内分二隔， 沉淀 池采用 φ10 钢筋网遮盖。冲洗的污水必须经过 沉淀池二次沉淀后，再排入市 政管道。 （五）施工现场内的大门处， 设置消防砂池、消防水池，设置防尘 专用水源， 各进场材料应分类堆码整齐，并分别设置材料明细牌。 （六） 尽量减