综合接地施工方案 - 设计及方案.docx

满足国家相关标准要求，则及时与甲方(监理)及设计院联系。测量 满足国家相关标准要求，则及时与甲方(监理)及设计院联系。测量 统必须实行分级配电。现场内所有电闸箱的内部设置必须符合有关规 北京市建委、北京市劳动局发布的《北京市建筑施工现场安全防护基 术工人进行技术交底、工程内容交底、工艺流程交底、健康安全交底 一、编制依据 1、北京地铁九号线工程科怡路站施工组织设计； 2、科怡路站综合接地工程施工设计图； 3、《地铁设计规范》 GB50157-2003； 4、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》 GB50169-2006； 5、《建筑电气工程施工质量验收规范》 GB50303-2002； 6、《接地装置工频特性参数的测量导测》 DL/T475-2006； 7、《交流电气装置的接地》 DL/T621-97； 8、《接地装置安装工艺标准》 Q/BCEG221-2007； 9、《建筑电气工程施工技术规程》 Q/BCEG211-2006； 二、工程概况 科怡路站位于南四环北侧万寿路南延路下，呈南北向布置，车站为地下两层双柱三跨框 架结构，岛式站台。车站中心里程为 K2+507.614 ，起止里程为 K2+396.414 ～K2+578.864，车 站主体总长 182.45m ，标准段宽度为 19.7m ，端头盾构井段宽度为 23.4m 。车站设东南、东北 2 个风道以及东南、东北、西南和西北共 4 个出入口等附属结构。车站主体及附属结构均采 用明挖法施工。车站两侧均为盾构区间，车站两端设盾构井。 科怡路站接地装置应设于车站结构底板垫层下 0.6m 左右的土壤中， 接地装置回填土为黏 土，不得使用建筑垃圾。接地装置具体布置情况见附图 2-1。 三、施工准备 3.1 技术准备 1、项目工程师组织有关人员熟悉图纸，同时备齐相关技术资料、规范、规程和标准等。 2、制定接地装置材料的采购计划，施工设备进场计划以及施工试验计划等。 1 (t=5mm)金属箍防水加强层围护结构或垫层SBS改性沥青防沟槽开挖断面图 (t=5mm)金属箍防水加强层围护结构或垫层SBS改性沥青防 沟槽开挖断面图4.3接地装置施工接地装置主要由水平接地体、垂 和跨步电位。五、质量保证体系及保证措施5.1基本要求遵守国家 存放施工用的全部材料，因此对接地装置材料的进场时间、数量等要 3、以施工方案为指导，编制详细的技术交底。施工前安排各专业工程技术人员对技术工 人进行技术交底、工程内容交底、工艺流程交底、健康安全交底，使所有人员在施工开始前 做到心中有数。 4、确定关键、特殊工序及质量控制点，制定相应的技术保证措施及质量保证计划，及时 做好对于施工班组的逐级交底，加强施工过程中检查和监督，确保在施工过程中得以确实贯 彻实施。 3.2 现场准备 1、根据现场主体基坑土方开挖施工情况对接地装置的安装进行整体规划。 2、解决现场的临时施工用电问题。 3、根据接地装置安装施工顺序确定现场施工材料的存放场地、 位置。 3.3 施工材料准备 1、施工前落实各项用料计划， 按照贯标程序要求选定合格厂家和产品，签订供货协议。 2、需复试的施工材料，进场后提前取样送试，确保使用合格的材料。 3、由于施工场地限制，现场不可能存放施工用的全部材料， 因此对接地装置材料的进场 时间、数量等要提前做好计划， 认真组织，专人负责，分阶段陆续进场， 满足现场施工生产 需求。 4、主要材料计划 科怡路站接地装置工程主要分为两个部分，分别为水平、垂直接地装置的布置与安装和 接地引出线的制作与安装。根据施工部署和工程进展情况，保证工程施工进度，主要工程量 见表 3-1、 3-2。 水平、垂直接地装置主要工程量表 表 3-1 序号 序号 名称 规格型号 单位 数量 备 注 2 体的连接方式图接地母排的做法在车站电缆通道中设置强、弱电接地，验收工程质量等级。按照建设单位及监理要求的验收程序，验收项成槽→水平接地体施工→垂直接地体施工→测试→隐蔽验收。4.2下 体的连接方式图接地母排的做法在车站电缆通道中设置强、弱电接地 ，验收工程质量等级。按照建设单位及监理要求的验收程序，验收项 成槽→水平接地体施工→垂直接地体施工→测试→隐蔽验收。4.2 下0.6m左右的土壤中，接地装置回填土为黏土，不得使用建筑垃 1 1 垂直接地体 2 水平接地体 3 水平接地体 4 引出线 5 接地母排 TBG Φ22，2.5m TMY-40 ×4 铜排 TMY-50 ×5 铜排 见《引出线工程量表》 TMY-100×10 ×960 根 米 米 处 根 24 280 440 8 4 铜层厚度不小于 0.4mm L=0.9