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基于结构阻尼的颗粒减振性能研究 颗粒阻尼器的应用 内阻尼器是在振动结构上加工一定数量的孔，其中充满了足够数量的金属和南非。当结构发生振动时,颗粒之间及颗粒与孔壁之间发生摩擦、碰撞,从而进行能量的耗散与转换,降低结构的振动幅值。从20世纪80年代末,Panossian H.V.对非阻塞性颗粒阻尼 (粉体颗粒)进行了大量的试验研究。颗粒阻尼器具有减振频带宽、成本低和附加质量轻等优点,同时具有结构简单、性能稳定和耐高温的特点,特别适用于工作环境恶劣的场合,有很好的应用前景。美国GE Aircraft Engines和Rocketdyne Division of Boeing对XTE45风扇叶片采用微颗粒阻尼进行减振研究,初步试验表明阻尼比可显著提高。Eric对旋转状态下颗粒阻尼减振器的减振效果进行了试验,试验表明,颗粒阻尼减振器在离心加速度达到5 000 m/s2的情况下仍然能够起到减振效果。 本文在研究带颗粒阻尼器悬臂梁振动特性的基础上,以填充颗粒的平板叶片为研究对象,通过大量试验研究了平板叶片结构阻尼随颗粒各参数呈非线性变化的特性;同时研究了颗粒参数和结构参数的变化对颗粒阻尼器减振效果的影响规律,为进一步将颗粒阻尼器用于真实叶片的减振奠定了基础。 1 激振力的影响 试验测试系统的示意图如图1所示。信号发生器发出的正弦信号通过功率放大器放大后输入电磁激振器,由激振器激励平板叶片产生振