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北京铁路局货车超偏载监控系统的研究 2005年，铁路动力监控系统安装在整个铁路上的每个负载检测站和铁路局，从而实时检索来自每个负载的警告信息，这大大便利了铁路运输局的货运安全管理。但是随着铁路站段整合等改革方案的实施，原监控程序已不能满足实际管理需求。北京局会同铁道科学研究院共同研制开发新的货车超偏载监控系统，有效提高了铁路局与站段的工作效率，使北京局货车超偏载监控力度得到进一步加强。 1 加强和规范数据收集与统计分析 2005年以来，北京局制定下发了《北京铁路局铁路货车超偏载检测装置运用管理办法》（京铁货338号）、《关于加强和规范处理超偏载报警车工作的通知》（京铁货电724号）等一系列文件、电报，针对报警车采取管内发站、到站、检测站检斤重量三核对措施，铁路局货运处设专人跟踪管理，每天进行数据收集与情况分析。由于铁道部货车超偏载监控系统用户只针对铁路局与检测站两级，北京局为加强超偏载监控力度，要求各站段登录局域网北京局监控主页进行浏览查询。 1.1 报警车检斤手续 原货车超偏载监控管理信息，按图1所示流程进行传递。 (1）检测站。货车超偏载检测信息通过局域网自动上传至铁路局服务器，检测站发现报警车后，按规定向发到站及铁路局货运处发通告电报，对超载严重报警车扣车进行复衡检斤，并将检斤单据通过电话传真上报铁路局货运处。 (2）直属站段。设专人负责浏览铁路局监控程序，查询本单位管内车