CNG运输车运输途中钢瓶发生泄漏现场处置.docx

PAGE PAGE 1 CNG运输车运输途中钢瓶发生泄漏现场处置 1 事故风险描述 车辆在行驶过程中由于设备原因或交通事故发生碰撞，或撞到其他建筑物发生罐体天然气泄露事故具体如下： 事故类型 有火灾、爆炸、碰撞、碾轧、刮擦和搬运、装卸中的坠落及物体打击冻伤等 事故发生的区域、地点或装置名称 场站及道路，交通运输过程中的车辆和人员 事故发生的可能时间、事故的危害严重程度及其影响范围 车辆停放或行驶途中，可能发生轻伤事故、重伤事故、死亡事故，涉及所有场站和交通运输人员。 事故前可能出现的征兆 1、驾驶人员疲劳作业2、违章作业3、车辆未定时保养4、天气恶劣5、制度规程不完善6、培训未落实 事故可能引起的次生、衍生事故 可能引起冻伤、火灾、爆炸等伤害事故。 2 应急工作职责 班组应急自救组织以班组为单位，由全班组人员组成。应急自救组织组长由车队长担任，成员为全体班组人员组成，如班组不能解决按照应急响应流程启动部门和公司级应急预案。 应急救援组织机构： 组 长：CG 副组长：FA 成 员：车队所有成员 组长职责：带领全班组人员，按应急处置措施开展救援工作。 成员职责：在班组长的带领下开展救援工作。尽可能采取措施减少事故扩大，减小人员伤亡和财产损伤。 3 应急处置 3.1 事故应急处置程序 发生钢瓶泄露天然气事故后，应立即向调度员、车队长报告，车队长接到报警，立即现场核实，根据现场情况根据现场情况起动三级应急响应并开展应急救援。若事故后果超出班组控制能力时，立即上报部门负责人。 部门负责人接到报警后向根据事故发生的等级决定是否起动二级应急响应，并及时向公司应急救援指挥中心汇报 3.2 现场应急处置措施 3.2.1 当钢瓶发生大量泄漏后，CNG运输车必须停下，但停放地点不得靠近机关、学校、厂矿、桥梁、仓库和人员稠密的一些地方，停车位置应通风良好，停车点附近不能有明火。司机和押运员（至少有一人懂得运输车及钢瓶的工艺）查找漏气点，找到后关闭各瓶组的主阀门，上游环路阀门，消除泄漏。 3.2.2 发生泄漏应立即止漏，如不能控制漏气点应及时把漏气管段的气体进行放散，一定要熄灭周围地区（特别是下风向）的火种，司机和押运员在安全范围内进行监护。 3.2.3 运输车运输途中钢瓶发生火灾时，漏气瓶多呈喷射性燃烧，并直接燃烧其他气瓶，甚至会引起连续爆炸，或使运输汽车的底箱板、轮胎、油箱等引燃，使整个汽车起火，司机、押运员立即拨打“119”求救。首先要射水冷却，并迅速扑灭运输车体的燃烧，用干粉或直流水枪扑灭气瓶喷出的火焰。在灭火过程中，为了避免爆炸伤人，应划出危险区，禁止无关人员和车辆进入。 3.2.4 在无法控制钢瓶泄漏，流散出来的天然气可能造成复燃和爆炸，并会造成重大灾害时，不能扑灭钢瓶的燃烧。在这种情况下，司机、押运员应迅速拨打“119”请求救助，可以在加强冷却、控制住火势蔓延的条件下，让其稳定燃烧，直至燃尽。 当发现火焰发白，并伴有“吱吱”的声音，运输车有摇晃、颤抖等异常红火时，可能会发生爆炸，在不能有效的防止爆炸的情况下，应果断的将参加扑救的人员和车辆迅速撤离危险地段。 3.2.5 进行安全监护的同时，要及时准确的把情况报给上级领导，上级领导立即通知事故抢修小组人员及运输车钢瓶的专业人员。 3.2.6 只有把事故处理完，经专业人员确定无危险隐患存在后才能继续行驶。 3.3 报告流程 发生事故后，现场人员立即向调度和车队长报告。当车队长长接到报警立即汇报部门负责人，部门负责人上报公司安全生产事故应急救援指挥中心办公室主任、应急救援指挥中心办公室主任上报EHS管理委会。 报警和接警时要清楚如下信息：事故的性质、发生的时间、发生的地点；人员受伤的程度、人数等；已采取的控制措施及其它应对措施；报警单位、联系人员及通讯方式。 4 注意事项 4.1 穿好防护服、戴好安全帽、防护面罩、防护手套等防护用品，未穿戴防护用品人员严禁进入事故现场。 4.2 正确使用灭火器材灭火，使用防爆工具。做好个体防护，防止与大量压缩天然气长时间接触引起冻伤。 4.3 应急队员注意事故现场的风向，应急时从上风口进入。同时注意观察周边环境，抢险时注意个体的保护。 4.4 应急人员与应急指挥部保持联系，必须有2人以上行动，及时报告所在位置，做好相互协作、配合。如发现可能坍塌、火封或爆炸等紧急情况，应立即向队友发出信号或大声呼叫，撤离现场，可先撤离后报告。 4.5 进入现场必须确认现场是受控的、人员安全防护措施足够，防止事故扩大；当事故不能控制或发生紧急情况时，立即撤离事故现场。 4.6 在确定各项应急救援工作结束时，由总指挥宣布