CNG运输车发生交通事故引起火灾现场处置.docx

PAGE PAGE 1 CNG运输车发生交通事故引起火灾现场处置 1 事故风险描述 车辆在场站或行驶过程中由于设备原因或交通事故发生碰撞，或撞到其他建筑物发生罐体天然气泄露事故，进而发生天然气燃烧事故具体如下： 事故类型 有火灾、爆炸、碰撞、碾轧、及物体打击等 事故发生的区域、地点或装置名称 场站及道路，交通运输过程中的车辆和人员 事故发生的可能时间、事故的危害严重程度及其影响范围 车辆停放或行驶途中，可能重伤事故、死亡事故，涉及所有场站和交通运输人员。 事故前可能出现的征兆 1、驾驶人员疲劳作业2、违章作业3、车辆未定时保养4、天气恶劣5、制度规程不完善6、培训未落实 事故可能引起的次生、衍生事故 火灾、爆炸等伤害事故。 2 应急工作职责 班组应急自救组织以班组为单位，由全班组人员组成。应急自救组织组长由车队长担任，成员为全体班组人员组成，如班组不能解决按照应急响应流程启动部门和公司级应急预案。 应急救援组织机构： 组 长：CG 副组长：FA 成 员：车队所有成员 组长职责：带领全班组人员，按应急处置措施开展救援工作。 成员职责：在班组长的带领下开展救援工作。尽可能采取措施减少事故扩大，减小人员伤亡和财产损伤。 3 应急处置 3.1 事故应急处置程序 发生钢瓶泄露天然气并发生火灾事故后，应立即向调度员、车队长报告，车队长接到报警，立即现场核实，根据现场情况根据现场情况起动三级应急响应并开展应急救援。若事故后果超出班组控制能力时，立即上报部门负责人。 部门负责人接到报警后向根据事故发生的等级决定是否起动二级应急响应，并及时向公司应急救援指挥中心汇报 3.2 现场应急处置措施 3.2.1 当发生火灾事故时，驾驶员或押运员立即查看着火部位，根据情况首先应该灭火。如无法灭火立即向“119”报警同时向车队调度室报告。 3.2.2 当发现无法灭火情况时，驾驶员和押运员应当关闭主路上游阀门，立即远离车辆，拉起警戒线，在路上放置三角架 立即向“119”报警同时向车队调度室报告。 3.2.3 根据情况把车头和槽车分离。 3.2.4 待事故抢修小组到现场后配合抢险人员扑灭火灾。 3.2.5 如发生燃气爆炸，迅速撤离现场，布置警戒带警戒周围人员，拨打119报警，同时向车队调度室报告。 3.3 报告流程 发生事故后，现场人员立即向调度和车队长报告。当车队长长接到报警立即汇报部门负责人，部门负责人上报公司安全生产事故应急救援指挥中心办公室主任、应急救援指挥中心办公室主任上报EHS管理委会。 报警和接警时要清楚如下信息：事故的性质、发生的时间、发生的地点；人员受伤的程度、人数等；已采取的控制措施及其它应对措施；报警单位、联系人员及通讯方式。 4 注意事项 4.1 穿好防护服、戴好安全帽、防护面罩、防护手套等防护用品，未穿戴防护用品的人员严禁进入事故现场。 4.2 正确使用灭火器材灭火，使用防爆工具。同时做好个体防护，以防止烧伤。 4.3 应急队员应注意事故现场的风向，应急时从上风口进入。同时注意观察周边环境，抢险时应注意个体的保护。 4.4 应急人员应与应急指挥部保持联系，必须有2人以上行动，及时报告所在位置，做好相互协作、配合。如发现可能爆炸等紧急情况时，应立即向队友发出信号或大声呼叫，撤离现场，可先撤离后报告。 4.5 进入现场必须确认现场是受控的、人员安全防护措施足够，防止事故扩大；当事故不能控制或发生紧急情况时，立即撤离事故现场。 4.6 在确定各项应急救援工作结束时，由总指挥宣布应急救援工作结束，清点人员后，留有专人组织巡视事故现场遗留隐患问题。 4.7 各级人员严格服从指挥人员的调配，积极做好救援工作。 CNG运输车发生交通事故引起火灾现场处置措施 事故类型 事故发生的 区域、地点或装置名称 事故产生的时间、危害程度及其影响范围 事故前可能出现的征兆 事故可能引发的次生、衍生事故 有火灾、爆炸、碰撞、碾轧、及物体打击等 场站及道路，交通运输过程中的车辆 车辆停放或行驶途中，可能重伤事故、死亡事故，涉及所有场站和交通运输人员。 1、驾驶人员疲劳作业2、违章作业3、天然气大面积泄漏4、天气恶劣5、制度规程不完善6、培训未落实 火灾、爆炸等伤害事故。 现场处置措施： 1当发生火灾事故时，驾驶员或押运员立即查看着火部位，根据情况首先应该灭火。如无法灭火立即向“119”报警同时向车队调度室报告。 2当发现无法灭火情况时，驾驶员和押运员应当关闭主路上游阀门，立即远离车辆，拉起警戒线，在路上放置三角架 立即向“119”报警同时向车队调度室报告。 3根据情况把车头和槽车分离。 4待事故抢修