国内低成本航空公司与传统航空公司比较.docxVIP

国内低本钱航空公司与传统航空公司比拟 前言 随着世界航空运输经济的不断开展，越来越多的人开始选择航空运输作为出行的方式。而低本钱航空公司以自己独特的经营模式吸引了廉价出行旅客的青睐，开始挑战着传统航空公司的地位。在亚太地区，低本钱航空公司已经占到相当数量的市场份额，并且其市场份额还在不断地增长，尤其是在中国，表现出强劲的开展势头，截至2023年，在整个中国民航业保持持续快速增长的时代背景下，低本钱航空公司运输量在中国国内市场上所占份额到达7%，低本钱航空公司与传统航空公司的本钱结构差异显得尤为突出。 航空公司的本钱结构 航空公司的本钱结构可以分为直接运营本钱，非直接运营本钱和系统非运营本钱，其中直接运营本钱即是航班飞行运营的本钱，且已经包括了维修的本钱。而非直接运营本钱包括了地面运营本钱和系统运营本钱。系统非运营本钱通常是与航空公司运营无关的其他本钱。 在本文中主要以研究直接运营本钱与地面运营本钱为目标比拟。其中选取了国内首家低本钱的春秋航空公司与传统网络型的中国国际航空公司作为比拟。 表格1：国航经营费用表 从表1中可以看出，中国国际航空公司经营费用中，航空油料本钱比例占到了35.85% 。这是因为在中国航油市场上，航油的采购，储存，销售都是由中航油几家大型国有企业垄断。因此造成了航空燃油本钱居高不下的现象。其次国航的员工薪酬本钱所占比例为14.91%。仅此于燃油本钱。其原因可能