车辆工程专业毕业设计论文：汽车发动机燃烧控制系统设计与仿真.docxVIP

车辆工程专业毕业设计论文：汽车发动机燃烧控制系统设计与仿真 汽车发动机燃烧控制系统设计与仿真摘要：本论文基于汽车发动机燃烧控制系统的设计与仿真，通过对汽车发动机燃烧过程的分析和优化，提出了一种改进的燃烧控制系统设计方案，并通过仿真实验验证了该方案的可行性和有效性。1. 引言汽车发动机是汽车的核心部件之一，其燃烧过程直接影响着汽车的性能和排放。随着环保意识的提高和国家排放标准的不断提升，对汽车发动机燃烧控制系统的要求也越来越高。本论文旨在通过对发动机燃烧控制系统的设计与仿真，优化发动机的燃烧过程，提高汽车的性能和降低排放。2. 汽车发动机燃烧过程分析2.1 燃烧过程基本原理发动机的燃烧过程是指在燃烧室内将燃料和空气混合后点火燃烧产生高温高压气体，驱动活塞做功的过程。燃烧过程的好坏直接影响着发动机的效率和排放。2.2 燃烧过程中存在的问题在传统的发动机燃烧过程中存在着一些问题，如点火时机不准确、燃烧不完全、排放物超标等。这些问题严重影响着发动机的性能和环保指标的达标。3. 汽车发动机燃烧控制系统设计3.1 传统的燃烧控制系统传统的燃烧控制系统主要包括点火控制、燃料喷射控制、进气量控制等。这些系统通过传感器采集相关参数，并由电脑进行计算和调整，以实现燃烧过程的控制。3.2 改进的燃烧控制系统设计为了解决传统燃烧控制系统存在的问题，本论文提出了一种改进的燃烧控制系统设计方案。首先，通过优化点火控制算法和燃料喷射控制算法，准确控制点火时机和燃料的喷射量，提高燃烧效率。其次，引入新的控制策略，如排放物后处理系统的控制、空气动力学控制等，进一步降低排放物的产生和提高发动机的效率。4. 燃烧控制系统仿真试验为了验证改进的燃烧控制系统设计方案的可行性和有效性，本论文进行了燃烧控制系统的仿真试验。通过在仿真平台上建立发动机燃烧模型，并依据改进的燃烧控制系统设计方案进行参数调整和优化，得出了一组理想的参数集，提高了发动机的性能和降低了排放物的产生。5. 结论通过对汽车发动机燃烧控制系统的设计与仿真，本论文提出了一种改进的燃烧控制系统设计方案。通过优化点火控制算法和燃料喷射控制算法，引入新的控制策略，实现了燃烧过程的控制和优化。通过仿真实验验证了该方案的可行性和有效性，并取得了一定的效果。本论文对于汽车发动机燃烧控制系统的改进和优化具有一定的参考价值和实际应用意义。参考文献：[1] 汽车燃烧控制技术研究与应用. 国家科技支撑计划课题报告. 机械工业出版社.[2] 张三等. 汽车发动机燃烧控制系统设计与仿真. 机械工程学报. 2018(5):1-10.关键词：汽车发动机；燃烧控制系统；设计与仿真；燃烧过程；优化。6. 燃烧控制系统设计的关键技术在设计改进的燃烧控制系统时，需要借助一些关键技术来实现对发动机燃烧过程的准确控制和优化。以下是一些常用的关键技术：6.1 传感器技术传感器是燃烧控制系统中的重要组成部分，用于采集发动机运行过程中的各项参数，如转速、温度、压力、油耗等。这些数据提供了燃烧控制系统所需的反馈信息，以便进行实时监测和调整。6.2 点火系统技术点火是发动机燃烧过程中的关键环节，直接影响燃烧的效果和性能。在改进的燃烧控制系统中，需要优化点火系统的设计，确保点火时机的准确性和点火能量的充足性，从而提高燃烧的效率。6.3 燃油喷射技术燃油喷射控制是发动机燃烧过程中的另一个关键环节。通过优化燃油喷射系统的设计，可以实现精确控制燃油的喷射量和喷射时机，以提高燃烧效率和降低排放物的产生。6.4 控制算法技术燃烧控制系统设计中，控制算法的选择和优化至关重要。传统的控制算法包括PID控制、模糊控制和自适应控制等。在改进的燃烧控制系统中，可以结合模型预测控制、神经网络控制等新兴算法，以实现更高效的燃烧控制。6.5 后处理系统技术除了优化燃烧过程外，改进的燃烧控制系统还应该考虑排放物的后处理。通过引入先进的排放控制技术，如催化剂前后氧气比控制、选择性催化还原（SCR）等，可以有效降低排放物的生成和排放，提高发动机的环保性能。7. 燃烧控制系统的仿真实验及结果分析为了验证改进的燃烧控制系统设计方案的可行性和有效性，本论文进行了燃烧控制系统的仿真试验。仿真试验基于MATLAB/Simulink软件平台，利用系统建模和仿真技术，通过对发动机燃烧过程的模拟，评估改进策略的效果。首先，根据实际发动机的工作原理和参数，建立了合理的发动机燃烧模型。模型考虑了发动机内部的气缸、活塞、气阀、燃油喷射系统等关键部件，并根据实际情况设定了对应的参数。其次，根据改进的燃烧控制系统设计方案，对模型进行参数调整和优化。通过仿真实验，反复迭代修改系统参数，优化点火时机、燃油喷射量以