滑模施工1 - 注册税务师.docx

—7h为宜。施工中如果出现因砼凝结硬化速度慢而降低滑升速度, —7h为宜。施工中如果出现因砼凝结硬化速度慢而降低滑升速度, 内腿铺操作平台,然后继续滑升,滑模步骤每300mm高一个循环 完成结构工作量为止,平均每昼夜滑升2.4m—7m。每次浇灌混 对模板结构和液压系统进行一次检查,看是否工作正常,如正常即转 1 1 工程概况 山西晋城—侯马高速公路阳城—关门段,第五合同段 K16+018 八一水库大桥共设计 有 6 个薄壁墩墩身。每个薄壁墩墩身的外模平面尺寸均为长×宽=7m ×2.5m,墩身内有两个带 导角的内模,平面尺寸均为长×宽=2.75m×1.5m。两内模之间与外模的混凝土壁厚均为 50cm, 滑模的内模底部与顶部均设计 2m 高的变截面,支模板浇筑,滑模段为承台顶至盖梁底之间,每 个桥墩墩身中部设计一道横隔板,模板滑到设计位置时预埋钢板或插筋,滑过后再进行支模浇 筑横隔板。薄壁墩墩身拟采用滑模浇筑混凝土。 2 2 滑模施工前准备工作 2.1 滑模制作组装 1)滑模的调试。滑模按设计制作后进行组装调试。 2)千斤顶进行试验编组。 a.耐压: 加压 120kg/cm2,5min 不渗不漏;b.空载爬升:调整行程30mm;c. 负荷爬升:记录加荷5t,支撑杆压 痕和行程大小,将行程相近的编为一组。 因施工用千斤顶,按一般要求需备用一部分,且需经常 检修,还需备用如簧、上卡头、排油弹簧、 钢珠、密封圈、卡环、下卡头等。3)滑模调试。 滑模组装检查合格后安装千斤顶、液压系统,插入爬杆并进行加固,然后进行试滑升 3 个~5 个 行程,对提升系统、液压控制系统、盘面及模板变形情况进行全面检查,发现问题及时解决, 确保施工顺利进行。 4)起滑面处理。滑模组装好后,应对接茬处进行冲洗,清撬浮渣、锚喷空 洞处理,完成底板混凝土面凿毛和冲洗工作。 5)测量放线。待底面冲洗干净,达到组装条件时, 进行测量放线工作,由测量队给出设计轮廓线和十字中心线。6)滑模组装。 由测量队给出的 点、轮廓线和中心线进行边墩、中墩的整体组装。组装完毕进行验收后,完成钢筋绑扎和千 斤顶、爬杆安装,模板封堵。7)系统形成。施工现场需敷设一趟 3 ×25+1×10 电缆,提供 380V 电源,为确保滑模施工顺利进行,不发生混凝土粘模事故,同时安放一台 50kVA 备用电源准备 工作。为保证混凝土质量,在辅助盘设一趟 PVC 管,以便于及时对出模的混凝土进行养护。 2.2 下部混凝土施工 承台混凝土浇筑完成,经验收合格后,进行混凝土浇筑施工。施工按照清底、冲洗→ 基面验收→测量放线→钢筋绑扎→支模、验收、 混凝土浇筑等工序进行。 1)钢筋运输。钢筋 在加工场加工完成后,再由加工厂运至现场指定位置。 因墩身未安装高架起重设备,在墩身旁 边布置一台 25t 汽车吊车进行钢筋的垂直运输。2)混凝土运输。混凝土的水平运输由混凝土 搅拌车运至现场,通过汽车吊车垂直输送到滑模工作盘上,再经过滑模工作盘上搭设的溜槽输 送到仓号。3)上下人员。施工现场设置专用上下人梯,方便现场相关人员上下滑模平台进行 工作,并安装扶手,设置安全警示标志,杜绝人员坠落事故发生。 2.3 滑模施工 模体组装调试就位后,严格按照设计图纸进行钢筋绑扎、焊接,搭接及焊接要符合设 计规范要求。滑升施工中,混凝土浇筑后必须露出最上面一层横筋,钢筋绑扎间距符合要求, 每层水平钢筋基本上呈水平面,上下层之间接头要错开。竖筋间距按设计布置均匀,相邻钢筋 的接头要错开,同时利用提升架焊钢管控制钢筋保护层。爬杆在同一水平内接头不超过 1/4, 因此第一套爬杆要有 4 种以上长度规格(2.5m,3.0m,3.5m,4.0m), 错开布置,正常滑升时,每根爬 时的摩阻力,模板在安装前需涂抹润滑剂;e. 时的摩阻力,模板在安装前需涂抹润滑剂;e.液压千斤顶在组装前 明火或进行电(气)焊时,必须采取防火措施,并经过有关安全员确 土具有适宜的硬化条件,减少裂缝,在辅助盘上设洒水管对混凝土进 外设防护杆,挂安全网。3滑模装置组装3.1组装顺序:施工放样 杆长 3.0m,要求平整无锈皮,当千斤顶滑升距爬杆顶端小于 350mm 时,应接长爬杆,接头对齐, 不平处用角磨机找平,爬杆同环筋相连焊接加固。根据 强代换”的原则,在不影响钢筋强度 的情况下,爬杆代替相应位置的竖筋。 3 施工工艺 1)混凝土浇筑。滑模施工按以下顺序进行:下料→平仓振捣→滑升→钢筋绑扎→下 料。滑模滑升要求对称均匀下料,滑模混凝土要求坍落度为 14cm~16cm,正常施工按分层30cm 一层进行,采用插入式振捣器振捣,经常变换振捣方向,并避免直接振动爬杆及模板,振捣器插 入深度不得超过下层混凝土内 50mm,模板滑升时停止振捣。模板初次滑升要缓慢进行,并在 此过程中