汽车运用工程基础课件：汽车行驶安全性—制动性-带链接 -.pptVIP

制动时前、后车轮的地面法向反作用力 汽车在水平面上静止时的轴荷 制动减速度形成的动载荷 定义：制动时前、后车轮同时抱死时的前后制动器制动力分配关系曲线。前后车轮同时抱死的条件： 替换 2 前、后制动器制动力的理想分配曲线 3. 具有固定比值的前、后制动器制动力与同步附着系数 汽车运用工程基础 汽车行驶安全性 4.1 汽车制动性 定义：汽车在行驶时能在短距离停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。另外,也包括在一定坡道上 能 够长时间停放的能力。 汽车制动性是汽车的重要使用性能之一。它属于 汽 车主动安全的范畴。 行车制动(service break)俗称脚制动或脚刹车。 驻车制动(parking break)俗称手刹车或手制动。 三个评价指标 制动效能（含制动距离和制动减速度）； 制动效能的恒定性（抗衰退性能）； 制动时汽车方向稳定性（包括抗跑偏、抗侧滑和保持转向能力的性能）。 制动效能定义：在良好的路面上，汽车以规定的初始车速以规定的踏板力制动到停车的制动距离或制动时汽车的减速度。它是制动性能的最基本指标。 制动效能的恒定性抗热衰退性能：汽车在高速行驶或下长坡道时制动性能的保持程度。抗水衰退性能：是指汽车涉水后对制动性能的保持能力 制动时汽车方向稳定性 常用制动时汽车按给定路径行驶的能力评价。 制动时发生跑偏、侧滑或失去转向能力时，汽车将