轴承与轴承座孔之间的配合.docxVIP

在选择轴承配合时，应考虑本节所讨论的各种因素，以及所提供的一 在选择轴承配合时，应考虑本节所讨论的各种因素，以及所提供的一 般选择方法。 般选择方法。 1。 旋转状况旋转状况是指轴承圈相对于负荷方向的运动状况。 基本上有三种不 1。 旋转状况 旋转状况是指轴承圈相对于负荷方向的运动状况。 基本上有三种不 同的状况: 旋转负荷”、“静止负荷”及“不定向负荷。 旋转负荷” 的适用状况是轴承圈在旋转而负荷是静止的，或者轴承圈 旋转负荷” 的适用状况是轴承圈在旋转而负荷是静止的，或者轴承圈 是静止的而负荷在旋转，则在转一圈的过程中，滚道的各个点都承受 负荷。 不旋转但却摆动的重负荷，例如作用于连杆轴承上的负荷， 通常被认为是旋转负荷。 承受旋转负荷的轴承圈，如果安装时带有游隙配合，会在轴承支承面上转动（蠕动或漂移） 承受旋转负荷的轴承圈，如果安装时带有游隙配合，会在轴承支承面 上转动（蠕动或漂移），示范 ，造成接触表面的磨损（摩擦腐蚀）。要 防止这一点，必须使用过盈配合。 所需要的过盈配合量视运行状况 而定（见以下第 2、4 点)。 条件 示范 1内圈旋转外圈静止负荷方向恒定 条件 示范 1 内圈旋转 外圈静止 负荷方向恒定 内圈有旋转负荷 外圈有静止负荷 外圈有静止负荷 内圈与轴之间需要过盈配合，因为相对于内圈的负荷方向有变化。外圈与轴承座之间可以用游隙配合，因为相对于外圈的负荷方向恒定