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弹性环式挤压油膜阻尼器减振机理研究 第 13 卷 第 4 期113 14 航空动力学报V o lN o .年10 月O c t Journa l of A ero spa ce Power 弹性环式挤压油膜阻尼器减振机理研究 3 3 北京航空航天大学周明李其汉晏砺堂 () 【摘要】 研究了弹性环式挤压油膜阻尼器 减振机理, 以 和转子轴颈的受力和运 ER SFD ER SFD 动分析为基础, 从广义不可压 方程出发建立 减振机理模型, 推导出了描述 R eyno ld s ER SFD 减振机理模型的微分方程, 并由 与 的减振机理模型分析了它们各自的特点, ER SFD ER SFD SFD 指出了 仅是 的特殊情形。既有优良的减振特性又有很好的调频功能。SFD ER SFD ER SFD 主题词: 油膜 阻尼器 弹性支承 减振 机理 分类号: 233V 1 前言 弹性环有单层环、多层环等形式, 在转子系统中作为弹性支承调整转子系统的临界转速已应用多年。而既作为弹性支承, 又作为挤压油膜阻尼器, 则是一种创新。其显著特点是, 支承系 统中要专门设置油路, 给弹性环内、外腔内提供滑油, 在转子油膜轴颈涡动作用下, 形成挤压油 () 膜压力场, 产生阻尼作用。 与常用的弹性支承 鼠笼式或拉杆式加挤压油膜阻尼器不同, 弹性 (( ) 环式挤压油膜阻