其他伤害-沪昆线超范围施工一般C类事故.docxVIP

沪昆线超范围施工一般c类事故

1.事故概况

2015年1月14日0时42分，中交股份沪昆客专江西段三标项目部在南昌局京九线横岗至向塘站间K1464+660处超范围进行管棚灌注混凝土施工作业（限速45km/h）,因上行线线路下方管棚129#钢管连接处脱焊漏浆，挤压道床，造成线路上拱200mm,经处理后于2时51分开通线路，影响12趟列车。构成铁路交通一般C24类事故。2.事故缘由

（1）中交股份沪昆客专项目部违反《铁路营业线施工平安管理方法》（铁运（2012）280号）规定，在设备管理单位和监理单位下发了停工整改通知书的状况下，擅自超范围管棚注浆作业，擅自转变管棚钢管的连接方式，将坡口焊改为丝扣附带点焊，在顶进过程中造成管棚钢管管节离缝，注浆时漏浆，挤压基床，造成线路上拱，是导致事故的直接缘由。

（2）甘肃铁科建设工程询问有限公司不按施工设计图对管棚钢管焊接方式进行监理，未发觉管棚钢管的严峻质量问题，在下发停工令后,没有监督施工单位停工，错失了事故防范时机。

.事故责任

中国交通建设股份有限公司隧道局主要责任，甘肃铁科建设工程询问有限公司同等主要责任，、沪昆铁路客运专线江西有限责任公司重要责任，追究南昌铁路局管理责任。

.事故教训

（1）施工单位蛮干强干问题依旧突出。一是擅自超范围作业，中交公司在设备管理单位和监理单位下发停工通知单后，依旧蛮干强干,