公路工程首件工程总结——二衬首件工程施工总结.docxVIP

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隧道衬砌混凝土首件工程施工总结

2013年10月，我合同段开始了ZK23+500～ZK23+512隧道衬砌混凝土的施工，我部从施工准备、施工工艺、施工过程控制等各方面进行了科学组织和合理安排，对下一步隧道衬砌混凝土能够全面、优质、快速施工，进行了全面分析总结。

一、首件工程概况

该段隧道衬砌混凝土长12m，每延米C30防水钢筋混凝土10.86m3。

二、施工过程

1.准备工作

首先全面检查隧道中线、高程、断面净空尺寸，各项尺寸已经全部满足设计要求，防水卷材、纵横向排水管、预留预埋洞室模板等已经通过验收，施工用的混凝土输送泵、振动器、液压衬砌模板台车等已经进行了试运转，设备正常。

2．钢筋施工

钢筋制作按设计轮廓进行大样定位，实行集中预制、集中加工、统一配送。

2．模板施工

采用12m液压衬砌台车。衬砌台车结构稳定，尺寸准确且结构简单，装拆移位方便，模板表面光滑，接缝严密，施工缝端头模板安装垂直、牢固。模板台车测量定位准确，将台车移至衬砌部位，调好标高，按隧洞衬砌内轮廓线尺寸调整好模板支撑杆臂。

3．混凝土拌合运输

混凝土在洞外的拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，输送泵灌注施工。

4.混凝土灌筑及捣固

在混凝土浇筑过程中，模板、支架等没有发现变形移位现象，封顶处拱顶预留2m位置未装模板，按从