公路工程首件工程总结——盖梁技术方案.docxVIP

盖梁首件工程施工技术方案

一、概况

1、工程简介

渝昆高速是国家高速公路网九条南北纵向线之一，待补至功山段高速公路是渝昆高速G85中的一段，是云南省干线公路网昆（明）水（富）高速的组成部分，是“滇东北镇群规划”的综合经济发展轴，是加快形成云南省“一圈、一带、六群、七廊”的发展战略格局的交通基础设施之一。项目其北接已建成的国家高速公路网G85渝昆高速会泽至待补段，南接已建成的国家高速公路网G85渝昆高速功山至嵩明段，路线全长67.179公里。

第4合同段板坡段起点（右幅K21+560；左幅ZK21+560），位于会泽县，田坝乡打竹箐村附近；于K29+466设置板坡互通立交（K28+604.04-K30+327.392）连接田坝乡；止点（右幅K30+327.392；左幅ZK27+962.744），本合同路线段长8.769295公里。

2、首件工程概况

我标段选用ZK26+860桥左1#墩盖梁作为首件工程。ZK26+860桥位于云南省待补至功山高速公路第4合同段坂坡段。上部结构为3×30米预应力混凝土（后张）T形梁，先简支后连续。下部构造为：0、3号桥台采用重力式台，桥墩采用双柱墩。

二、施工方案

1.准备工作：

组织相关工程技术及质检、试验人员熟悉设计图纸，确认控制点位置及高程准确无误。

挑选具有相应施工技术和经验的施工队伍进驻施工现场，做好各种材料的准备工作，项目部人员必须对施工