《轨道交通能源管理系统设计标准》.docx

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T/CECSXXX-202X

中国工程建设标准化协会标准

轨道交通能源管理系统设计标准

Designstandardofenergymanagementsystemformetro

（征求意见稿）

中国XX出版社

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总则

1.0.1为规范和统一轨道交通能源管理系统设计标准，使能源管理系统设计做到安全可靠、功能合理、经济适用、节能环保、运营规范和技术先进。制定本标准。

1.0.2本标准适用于轨道交通新建、扩建和改建工程的能源管理系统的设计。

1.0.3轨道交通能源管理系统设计标准除应符合本标准的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

术语

2.0.1能源管理系统intelligentenergymanagementsystem

利用大数据、人工智能等技术，通过对电、水、气、冷热量等数据以及与能耗相关的数据进行采集、处理、存储、汇总、分析、诊断等，对轨道交通工程进行能源管理，为节能运行提供决策支持的系统。

2.0.2数据展示datapresentation

通过对数字、文字、图形、表格等形式对实时数据、历史数据、空间区域结构、能源链路等信息进行展示，实现能耗监控管理的信息交互，展示方式包括大屏、固定终端、移动终端、打印等方式。

2.0.3能效分析energyefficiencyanalysis

利用采集到的能耗数据，对服务和能耗指标数据进行统计分析，作为能源数据分析的基础。

2.0.4能耗预测energyconsumptionforecast

通过采集的能耗数据，结合运行状态、使用需求等，做出能耗负荷预测、功率预测，与实际运行情况进行对比分析、差值分析等。

2.0.4能耗预测energyconsumptionforecast

通过采集的能耗数据，结合运行状态、使用需求等，做出能耗负荷预测、功率预测，与实际运行情况进行对比分析、差值分析等。

2.0.5有序用电orderlypowerutility

根据负荷预测结果、当日轨道交通实际运行情况，结合地区电价、需求响应、可调负载系统设备的调节余量、光伏发电设备输出功率、储能设备储能状态以及放电余量，提前或者临时制定有序用电计划并发布。

2.0.6数据采集器datacollector

通过专用接口，采集能源数据信息，实现与平台和设备之间的信息交互。

2.0.7能源链路energylink

能源链路是能源流向的拓扑链路，包括配电链路、供水链路、供冷链路、供热链路等。

基本规定

3.0.1能源管理系统设计应满足稳定性、可靠性、可扩展性、可维护性及安全性要求，并满足轨道交通工程的节能要求。

3.0.2能源管理系统的数据采集、处理、存储、汇总、分析、诊断、优化应能满足相关规范的规定及能源管理的设计要求。

3.0.3根据能源管理系统功能和性能的要求，配置各层级的软硬件设备。

3.0.4能源管理系统应采用通用、标准的通信规约，传输速率应满足各层级信息交互的需求。

3.0.5能源管理系统应能全面、完整地反映各用能单位的能耗状况、历史数据及用能趋势，能发现设备、系统能耗异常，具有设定和整定告警阈值的功能。

3.0.6能源管理系统应能提供不同工况的控制策略，并能根据车站环境、客流、行车密度等参数，调整车站用能设备、系统的控制策略，科学用能。

系统功能

4.1数据采集

4.1.1系统数据采集范围宜包括电、水、燃气、冷、热的用量、光伏发电量以及与能源消耗相关的运营数据、环境数据、设备运行数据：

电、水、燃气、热、冷的消耗量包括：列车单车总用电量、列车单车空调用电量；各站点牵引用电、照明用电、动力用电、商业用电；与节能运行模式对应的设备用电量；各站点生活用水量、生产用水量、商业、物业用水量；各站点用气量；各站点冷负荷；各站点热负荷。

能源消耗相关的运营数据包括：客流、客运周转量、运营里程、列车车型、发车对数等。

能源消耗相关的环境数据包括：室外温度、室外湿度、隧道温度、车站各区域温度、车站各区域面积等。

能源相关的设备运行数据包括：光伏发电设备状态、储能设备状态；供配电相关的遥信信息如配电或用电设备运行状态；供配电相关的遥控信息如分闸/合闸；节能运行模式对应设备的状态及用电量。

4.1.2系统可通过直接采集和间接采集两种方式实现采集数据。直接采集方式是通过设置表计的方式从现场采集数据。间接采集方式是通过与自动化系统、信息系统、大数据平台的信息交互获取相关数据。系统宜优先采用通过与自动化系统、信息系统、大数据平台的信息交互获取相关数据的方式获取数据。

4.1.3系统应支持自动采集和人工采集的数据采集方式。系