简支梁桥施工—主梁的计算.pptx

挠度的计算

1挠度产生的原因2挠度的验算3预拱度的设置

1挠度产生的原因

挠度产生的原因桥梁的挠度，按产生的原因分为：永久作用产生的挠度：恒久存在，与持续时间有关，不代表刚度特性，设预拱度抵消；可变作用产生的挠度：临时出现，体现刚度特性，引起梁反复变形，设计中需验算。

2挠度的验算

挠度的验算《公路桥涵设计通用规范》（GTJD60-2004）规定：对于钢筋混凝土及预应力混凝土梁式桥，在使用阶段的长期挠度值，在消除结构自重产生的长期挠度后，以汽车荷载计算的上部结构跨中最大竖向挠度，不应超过计算跨径的1/600，主梁悬臂端不应超过悬臂长度的1/300。

挠度的验算??

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3预拱度的设置

预拱度的设置预拱度—为了消除恒载挠度而设置的反向挠度；预拱度的大小—全部恒载加一半静活载所产生的的竖向挠度值。

预拱度的设置《公路桥涵设计通用规范》（GTJD60-2004）规定：受弯构件预拱度：（1）钢筋混凝土构件当由荷载短期效应组合，并考虑荷载长期效应影响产生的长期挠度不超过计算跨径的1/1600时，可不设预拱度；当不符合上述规定时，应设预拱度。且其值应按结构自重和1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度之和采用。

预拱度的设置《公路桥涵设计通用规范》（GTJD60-2004）规定：受弯构件预拱度：（2）