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轮式装载机驱动桥多体动力学仿真分析的开题报告

1.选题背景

轮式装载机是一种用于搬运和装载重物的工程机械设备，在矿山、港口、工地等场合广泛应用。随着城市化进程的加速，轮式装载机在城市建设中的作用也越来越重要。因此，对轮式装载机的性能和安全性进行研究和优化，具有重要意义。

轮式装载机的驱动桥是其关键部件之一，直接影响着整车的运行性能和动力学稳定性。因此，对轮式装载机驱动桥多体动力学情况进行深入分析和研究，对优化驱动桥设计和提高车辆安全性能有着重要的作用。

2.选题目的

本课题旨在通过对轮式装载机驱动桥多体动力学情况的仿真分析，揭示其运动学和动力学特性，并探究不同工况下驱动桥的应力、变形和疲劳损伤情况，为轮式装载机的驱动桥设计和优化提供可靠的理论基础和技术支持。

3.研究方法和技术路线

（1）建立轮式装载机驱动桥的三维多体动力学模型，包括车轮、车架、驱动轴等关键部件，并确定其动力学参数。

（2）利用ADAMS软件对轮式装载机驱动桥进行基于MATLAB/Simulink的仿真分析，对不同工况下的驱动桥动力学响应和应力应变变化进行模拟计算。

（3）通过计算分析不同工况下驱动桥的疲劳损伤情况，探究其疲劳寿命和耐久性能。

（4）结合实验验证，对仿真结果进行比较分析和修正，最终得出轮式装载机驱动桥多体动力学情况的科学结论。

4.预期研究成果及意义

本课题通过对轮式装载机驱动桥多体动力学情况的仿真分析，揭示了其动力学和力学特性，为轮式装载机的驱动桥设计和优化提供了有效的技术支持。同时，研究成果对于提升轮式装载机的运行安全性和可靠性，促进城市建设的顺利进行，也具有积极的社会意义和经济价值。