船舶和配电系统—发电机的并联、励磁装置及运行调节.pptx

任务五发电机的并联、励磁装置及运行调节;现代船舶大多采用交流电站，随着船舶吨位、电气化、自

动化程度的提高，电站容量也日益增加。为了满足船舶供

电的可靠性和经济性，一般的船舶电站均配置了两台以上

的同步发电机组做为主电源，并且这两台以上的发电机可

以通过公用母线向全船负荷供电，这就是通常所说的发电

机并联运行。

;准同步并车方式是目前船舶上普遍采用的一种并车方法。为了使并联运行的交流同步准确同步并车方式是目前船舶发电机保持稳定地工作，每台并联运行的发电机必须满足如下4个条件：;条件一：如图6-5-1如图6-5-2

条件二：如图6-5-3

条件三：如图6-5-4;

(a)实际接线示意图(b)单相等效电路图

图6-5-1并联运行连接示意图图;图6-5-2电压不等时,并车瞬间的相量图;

图6-5-3初相位不一致时,并车瞬间向量图

;图6-5-4并车时的相量图;二、同步发电机并联运行操作;（1）灯光明暗法：;原理：从相量图可知，相位条件满足时，同名相灯两端电压为零，即熄灭。;接线与操作：接线如图3-6-7，接通同步表，调节待并机油门，使指针朝“快”的方向以3～5s转的速度旋转，在“11点”处合闸。

注意：短时工作制(15分钟)。;图6-5-6船舶电