行人保护划线及定点-ECE-R127.PPT .pptxVIP

行人保护法规——ECER127

划线及定点

发动机罩顶部

前基准线

50°/40°

600mm

1000mm

纵向剖面

：与竖直方向夹角，当50°时接触点不止一个时，变为40°

：直尺尾端离地高度

：直尺长度

：直尺平行于车辆纵向剖面

底端先接触：若发生在侧面，则接触点有效；非侧面呢？

顶端先接触：此时侧面的前基准线用1000mmWAD线代替；非侧面呢？

保险杠 ：若划线时与直尺有接触，则当发动机罩前缘处理。

ECER127要求三次平均

发动机罩顶部

后基准线

球体：直径165mm

雨刮：拆除摇臂和刮片

接触：保持与前挡风玻璃接触，与发动机罩后接触点的轨迹修正：与测基准线不相交时用模板修正

模板：AC、BD段有效，半径（mm）100、120、140……

发动机罩顶部

侧基准线

45°

700mm

：与基准地面夹角

：直尺长度

横向剖面：直尺平行于车辆横向剖面

发动机罩顶部

顶部区域

前基准线

后基准线

测基准线

ECER127要求三次平均

发动机罩顶部

顶部区域

前基准线：50°/40°、600mm高、1000mm长

后基准线：小球直径165mm，保持与挡风玻璃接触

侧基准线：45°、700mm长

修正 ：后基准线与侧基准线不相交时，用模板修正后基准线

ECER127要求三次平均

包络线（WAD）

底端与基准地面保持接触

尾端的轨迹

纵向垂直面内

保险杠前端面以下垂直

上端与车辆前端外部结构紧密贴合

头型试验区

成人头型

成人头型后基准线：

GB24550-2009规定为WAD2100mm线

ECER127没有文字叙述，按画点看，应是WAD2100mm线与发动机罩后基准线前进82.5mm线叠合取其前。

头型试验区

儿童头型

儿童头型前基准线：WAD1000mm线与发动机罩前基准线后退82.5mm线叠合取其后。

头型试验区

区域划分和试验点

HIC区域划分：制造商划定HIC1700区域，其余为HIC1000区域

定点：间距不小于165mm，到侧边界线之间的距离不小于82.5mm

儿童：WAD1700mm前、发动机罩后基准线前至少82.5mm，取其前

儿童：WAD1000mm后、发动机罩前基准线后至少82.5mm，取其后

成人：WAD2100mm前、发动机罩后基准线前至少82.5mm，取其前

成人：WAD1700mm后、发动机罩前基准线后至少82.5mm，取其后

区域限制：每个封闭区域应尽量满足9个测试点，但不强求

头型试验区

区域划分和试验点

HIC1000区域不低于儿童和成人头型试验区域的三分之二，同时在儿童头型区域内占比不低于一半。

如果只有儿童头型区域，则HIC1000区域不低于该区域的三分之二。

保险杠

保险杠角

60° ：判定平面与纵向垂直面的夹角

外侧点：若判定平面与保险杠结构夹角不止一个，取最外侧那个点

保险杠

LBRL

25°

700mm

：直尺与铅垂线的夹角

：直尺的长度

纵向垂直面：直尺平行于车辆的纵向垂直面

底端接地

下侧点

：直尺底端与基准地面保持接触

：接触点不止一个时，取最下侧那个点

保险杠

UBRL

20°

700mm

：直尺与铅垂线的夹角

：直尺的长度

纵向垂直面：直尺平行于车辆的纵向垂直面

底端接地

上侧点

缩短

：直尺底端与基准地面保持接触

：接触点不止一个时，取最上侧那个点

：为避免与保险杠以上机构的接触，可缩短直尺

保险杠

保险杠区域

有明显保险杠结构。

保险杠结构不明显的，UBRL、LBRL、ConerofBumper所在纵向垂直面围成的区域就是保险杠区域。

UBRL

LBRL

保险杠

保险杠区域

ECER127要求三次平均

有明显保险杠结构。

保险杠结构不明显的，UBRL、LBRL、ConerofBumper所在纵向垂直面围成的区域就是保险杠区域。

保险杠

保险杠试验区域

保险杠角点所在车辆纵向垂直面往内侧偏移66mm，与UBRL、LBRL所围起来的区域就是保险杠试验区域。

66mm

保险杠

保险杠试验区域

保险杠角点所在车辆纵向垂直面往内侧偏移66mm，与UBRL、LBRL所围起来的区域就是保险杠试验区域。

UBRL

LBRL

保险杠角

保险杠角

腿型试验

冲击点

试验点分布在试验区内

点间距不小于132mm

点到保险杠角点所在纵向垂直面的距离不低于66mm

分中间、外侧三分之一共三块区域

每块区域至少三点

试验点需涵盖区域内所有结构

UBRL

LBRL

保险杠角

保险杠角