机电一体化课程设计C6140卧式车床数控化改造设计.docx

目录

设计任务 2

设计要求 2

总体方案设计要求 2

其它要求 3

进给伺服系统机械部分设计与计算 3

进给系统机械结构改造设计 3

进给伺服系统机械部分的计算与选型 3

确定系统的脉冲当量 3

纵向滚珠丝杠螺母副的型号选择与校核 4

横向滚珠丝杠螺母副的型号选择与校核 4

步进电动机的计算与选型 11

步进电动机选用的基本原则 11

4.1.1步距角α 11

4.1.2精度 11

4.1.3转矩 11

4.1.4启动频率 12

步进电动机的选择 12

C6140纵向进给系统步进电机的确定 12

C6140横向进给系统步进电机的确定 12

电动刀架的选择 12

控制系统硬件电路设计 19

控制系统的功能要求 19

硬件电路的组成： 19

电路原理图 20

7总结 21

8参考文献 22

1设计任务

设计任务:将一台C6140卧式车床改造成经济型数控车床。主要技术指标如下：

床身最大加工直径400mm

最大加工长度1000mm

? ?0.01

X方?向?（0横.02向）的脉冲当量 x mm/脉冲，Z方向（纵向）脉冲

z

当量 mm/脉冲

X方向最快移动速度v

=3000mm/min，Z方向为v

xmax

=6000mm/min

zmax

X方向最快工进速度v =400mm/min，Z方向为v =800mm/min

xmaxf zmaxf

X方向定位精度±0.01mm，Z方向±0.02mm

可以车削柱面、平面、锥面与球面等

安装螺纹编码器，最大导程为24mm

自动控制主轴的正转、反转与停止，并可以输注主轴有级变速与无极变速信号

自动控制冷却泵的起/停

纵、横向安装限位开关

数控系统可与PC机串行通讯

显示界面采用LED数码管，编程采用相应数控代码

2设计要求

总体方案设计要求

C6140型普通车床是一种加工效率高，操作性能好，并且社会拥有量较大的普通型车床。经过大量实践证明，将其改造为数控机床，无论是经济上还是技术都是确实可行了。一般说来，如果原有车床的工作性能良好，精度尚未降低，改造后的数控车床，同时具有数控控制和原机床操作的性能，而且在加工精度，加工效率上都有新的突破。总体方案设计应考虑机床数控系统的类型，计算机的选择，以及传动方式和执行机构的选择等。

普通车床数控化改造后应具有定位、纵向和横向的直线插补、圆弧插补功能，还要求能暂停，进行循环加工和螺纹加工等，因此数控系统选连续控制系统。

车床数控化改装后属于经济型数控机床，在保证一定加工精度的前提下应简化结构、降低成本，因此，进给伺服系统采用步进电机开环控制系统。

根据普通车床最大的加工尺寸、加工精度、控制速度以及经济性要求，经

济型数控机床一般采用8位微机。在8位微机中，MCS—51系列单片机具有集

成度高、可靠性好、功能强、速度快、抗干扰能力强、具有很高的性价比，因此，可选MCS—51系列单片机扩展系统。

根据系统的功能要求，微机数控系统中除了CPU外，还包括扩展程序存储器，扩展数据存储器、I/O接口电路；包括能输入加工程序和控制命令的键盘，能显示加工数据和机床状态信息的显示器，包括光电隔离电路和步进电机驱动电路，此外，系统中还应包括螺纹加工中用的光电脉冲发生器和其他辅助电路。

设计自动回转刀架及其控制电路。

纵向和横向进给是两套独立的传动链，它们由步进电机、齿轮副、丝杠螺母副组成，其传动比应满足机床所要求的分辨率。

为了保证进给伺服系统的传动精度和平稳性，选用摩擦小、传动效率高的滚珠丝杠螺母副，并应有预紧机构，以提高传动刚度和消除间隙，齿轮副也应有消除齿侧间隙的机构。

采用贴塑导轨，以减小导轨的摩擦力。

其它要求

原机床的主要结构布局基本不变，尽量减少改动量，以降低成本缩短改造周期。

机械结构改装部分应注意装配的工艺性，考虑正确的装配顺序，保证安装、调试、拆卸方便，需经常调整的部位调整应方便。

3进给伺服系统机械部分设计与计算

进给系统机械结构改造设计

进给系统改造设计需要改动的主要部分有挂轮架、进给箱、溜板箱、溜板

刀架等。改造的方案如下：

挂轮架系统：全部拆除，在原挂轮主动轴处安装光电脉冲发生器。

进给箱部分：全部拆除，在该处安装纵向进给步进电机与齿轮减速箱总成。丝杠、光杠和操作杠拆去，齿轮箱连接滚珠丝杠，滚珠丝杠的另一端支承座安装在车床尾座端原来装轴承座的部分。

溜板箱部分：全部拆除，在原来安装滚珠丝杠中间支撑架和螺母以及部分操作按钮。

横溜板箱部分：将原横溜板的丝杠的螺母拆除，改装横向进给滚珠丝杠螺母副、横向进给步进电机与齿轮减速箱总成在横溜板后部并与滚珠丝杠相连。

刀架：拆除原刀架，改装自动回转四方刀架总成。