汽车车身修复 配套课件.ppt

8.3车身涂装修补喷涂操作技巧1手工空气喷涂的基本技能3）喷涂中的走枪速度喷枪运动速度一般控制在30－60cm/s,并保持恒定。走枪速度过慢，易出现流挂；走枪速度过快，漆膜厚度不均匀，也易出现干喷和桔皮现象。走枪速度一定要保持均衡，否则，漆膜厚度不均匀，易出现条纹和斑痕。8.3车身涂装修补喷涂操作技巧1手工空气喷涂的基本技能4）喷涂图样的搭接在进行正常喷涂中，走枪的每个行程，喷涂扇面应保持一致，每次喷扫宽度不变，前次喷扫和后一次喷扫搭接程度一般为50%~60%，而环保喷枪HVLP则喷涂重叠可以达到70%~80%，而且每个行程喷扫搭接程度保持不变。8.3车身涂装修补喷涂操作技巧1手工空气喷涂的基本技能5）扳机的扣压扣压扳机前，喷枪应已经开始移动，并在喷涂动作停止之前放松扳机，从而防止喷涂时首尾重叠处漆量过度。保持喷涂清洁，且不易疲劳。6）为了获得更均匀的涂层，在喷涂第二道时，应与前一道漆纵横交叉，即第一道是横向喷涂，第二道就应纵向喷涂，呈直角交叉。在进行两遍喷涂中，将被涂物质放置一段时间（大约2分钟），让大部分溶剂挥发，再喷涂下道漆。7）漆膜加温固化前的凉干将被涂物质放置一段时间（大约10分钟），让大部分溶剂挥发，再进行漆膜加热固化。8.3车身涂装修补喷涂操作技巧1手工空气喷涂的基本技能8）空气喷涂压力在喷漆前，喷漆工根据所修补的部位、区域和修补面积的大小，确定喷枪的出漆量、喷涂空气压力和喷涂扇面，将其调整到最佳状态。8.3车身涂装修补喷涂操作技巧1手工空气喷涂的基本技能9）金属漆和珠光漆由于施工方式的差别，产生反光效果上的差异所谓金属漆或珠光漆是在底色漆内含有一定的微小金属铝片或云母粉，在漆膜中由于该类材料在光线的不同角度下反射出来的光线强弱以及折射效果不同，造成该类漆膜从不同角度看颜色有所差别。铝粉或珠光粉在漆膜中的排列与喷涂施工方式，环境，参数和喷涂设备有着很大的关系。8.3车身涂装修补喷涂操作技巧2驳口喷涂技术所谓驳口喷涂，利用人眼睛对颜色记忆上的不足，将修补区域和非修补区域之间建立颜色过渡带，虽然修补部位与非修补部位有色差，但是，两个颜色之间有一定距离，通过颜色过渡将它们连接起来，人眼无法判别出修补部位颜色与车身不一致。这种喷涂手法就叫做驳口喷涂。如图所示，以轿车的后叶处油漆修补为例，描述驳口喷涂修补工艺。8.3车身涂装修补喷涂操作技巧修补喷涂方案的确定操作者在修补前，一定要确定一个喷涂修补方案。观察缺陷特征与缺陷所处的部位特点。此修补缺陷处于后叶的中间部位，缺陷损坏面积较大。在喷涂中，为了避免后门与后叶之间出现色差，决定使用底色漆进行驳口过渡处理。原则上，为了防止新旧漆膜交界，产生交接痕迹，接口处的位置通常在车身较窄的部位，尽可能确保外表面交接区域最小化，如图所示，确定在后C柱中部为新旧漆膜的交接口，整个后翼子板的部位均需要喷涂清漆，这样可以减少由于新旧漆连接带来的油漆缺陷。8.3车身涂装修补喷涂操作技巧第二步：清理、遮蔽处理遮蔽处理请参见“8.2.2喷涂前的遮蔽”。如图所示，喷枪扳机分为两挡：第一档位是预喷空气，可以作为吹尘使用；第二档位是流经喷嘴的油漆被预喷涂空气同时雾化。在遮蔽完工后，用喷枪再次吹净待喷涂修补区域，及其遮蔽区域。8.3车身涂装修补喷涂操作技巧第三步：底色漆喷涂喷枪扇面比正常喷涂小一些，建议采用0.8mm口径的小喷枪。这样减少漆雾造成的飞溅。先对缺陷部位进行遮盖处理，湿喷湿喷涂两遍，第二遍较第一遍面积稍大。8.3车身涂装修补喷涂操作技巧第四步：驳口喷涂在底色漆遮盖喷涂后，喷涂区域与后叶整体颜色之间一般会出现明显色差，也就是我们在工作中会经常看到的小黑圈。这时降低底色漆粘度（一般由原来的粘度DIN杯21秒降到15－16秒。）扩大喷涂区域，进行边缘驳口过渡处理。在做驳口喷涂施工时都要进行收边操作。走枪开始时不扣死扳机，此时的供漆量很小，随着喷枪的移动，逐渐加大供漆量，直至走枪结束时再放开扳机，供漆量大大减少，从而获得自然过渡效果的操作。具体操作中第一种方法：从内向外喷涂，喷枪置于待喷涂表面上方，扣死扳机进行喷涂，然后平稳地向外移动喷枪，一旦喷枪接近驳口区域时，慢慢放开扳机，继续弧线移动喷枪；第二种方法：从外向内喷涂，平稳地移动喷枪，接近待喷涂面时，逐渐扣动扳机进行喷涂，然后突然而平稳地放开扳机，但仍然保持喷枪弧线移动。8.3车身涂装修补喷涂操作技巧第五