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螺杆压缩机大修拆卸与安装

1、 拆卸

在螺杆压缩机必须进行大修前，有可能的话，将滑阀卸载到、0〃位，正常停机，切断电源。截断与压缩机相连的管路，将压缩机内的制冷剂和润滑油排出后，方可拆卸压缩机。注意拆卸时要养成好的习惯，不同部位的零件要分别摆放，并作好必要的装配标记。

拆下与压缩机相连的油管，控制台和联轴器。

将吸、排气口的联接螺栓拆下，并拆下吸气过滤器。

拆卸机器的地脚螺钉。用三角架倒链或叉车，把螺杆压缩机吊起放到检修台上。

拆下能量指示器罩，取出能量指示器组件。

取下定位销，平行取下吸气端盖，取出油活塞和平衡活塞。注意取定位销时只能拔出而不能砸出来，一定要先取出定位销，再卸下所有的螺栓，防止吸气端盖的重量全部作用在定位销上，将定位销压弯。

拆下内六角螺钉，平行移出吸气端座。

拆下轴封盖，取出轴封。注意不要碰伤动、静环。

取下定位销，拆下排气端盖，注意定位销不要损坏。

取下轴承压盖、防松螺母、垫片、止推轴承、调整垫等。拆卸防松螺母要使用随机专用工具并先起开防松垫片的锁片。随时作好标记，分别摆放。

取出定位销后，拆下排气端座螺钉，将机体水平方向用两只吊环拉出，拆下排气端座。

用专用吊环螺栓将主动转子缓慢、平稳取出，不要与机体碰撞。这时从动转子是随之转动的。

取出从动转子。

取出滑阀。

拆卸中的注意事项：

压缩机正常停机后，关闭排出阀，开启机器与吸入管之间的平衡阀，使油分离器内的高压气体进入低压系统，当油分离器内的高压气体进入低压系统，当油分离器和低压系统压力平衡时，关闭机器的吸入阀，在吸入阀内的加氨阀上接橡皮管，通到室外的水桶内，把机器和油分离器剩下的余氨放掉。然后切断电源。若排出阀内漏，应把阀修好后再修机器。

压缩机的拆卸应有步骤的进行，一般由外到里，由部件到零件，对拆下的零件要有次序地放好，防止碰伤。

在拆卸过程中，用力不应过大，对难以拆卸的零件，查明原因后再拆，以防损坏零件。

对拆下的零件，应做好装配记号，标明方位，以免装配时装错。

2、 检查

检查的项目包括：

检查机体内表面、滑阀表面有无不正常的磨痕，并用内径千分表测量内表面尺寸及圆度。

检查主、从动转子端面与吸排气端座有无磨痕。

检查主、从动转子外径及齿面的磨损情况，并用外径千分表测量转子的外径。⑷测量转子主轴径及主轴承孔的内径尺寸，检查主轴承磨损情况。

(5)检查轴封的磨损情况。

⑹检查所有“O”型圈和弹簧的变形、损坏情况。

检查压缩机所有内油路情况。

检查能量指示器有无损坏或卡阻现象。

检查油活塞、平衡活塞有无不正常磨损。

检查联轴器的传动芯子或膜片有无损伤。

3、 修理

检查之后，就要对有损伤的零件进行维修或更换。具体内容如下：

对不太严重的磨损及拉毛现象，可以由钳工用油石或油光锉打磨光滑，并用细砂纸磨光。转子轴颈不得有任何锈蚀、裂纹等缺陷。主轴颈表面经磨光加工后应仔细测量其尺寸，并以此为依据调整主轴承。

主轴承如磨损严重，超过了与轴配合的间隙限度，应更换。如采用浇铸轴承合金的方式，必须保证内表面与轴承孔的同轴度。

止推轴承损坏或游隙增大，必须更换新的。并应测出其真空游隙大小，以此为依据配轴承调整垫。

所有的垫片及“O”型圈如果损坏必须更换。垫片可以自己加工，但注意螺栓孔附近不能出现折断或裂缝，以免泄漏。垫片应选用优质材料。“O”型圈应选用适应制冷剂的材质。

将机体两端面、吸排气端座平面上的密封胶清洗干净。注意不要将表面刮伤。

轴封动静环表面不得有任何锈蚀、裂纹等缺陷，否则更换轴封。

平衡活塞的检查可用外径千分尺测量，不合格的需要更换。

4、 装配

在对每个零件进行检查、并对损坏零件修理或更换后，可以进行装配工作。装配时要注意拆卸时记下的标记，不要将零件搞混。装配时，要随时测量各部位的装配间隙，对间隙超标的部位，要调整间隙或更换零件。对新更换的零部件都要涂上冷冻机油以润滑。

将所有零件用煤油清洗干净，用压缩空气吹干。

将所需使用的工具准备齐全，清洗干净。

将主轴承按原位装入轴承孔内，并测量轴承内径，使内径符合与转子轴颈配合的间隙要求。

在吸气端座与机体的贴合面上均匀涂抹密封胶或黄油。

将吸气端座靠在机体吸入端，串入部分螺栓承担重量。压入定位销后，将螺栓紧固。

安装滑阀及其导向托板。导向托板先以定位销定位后方可用螺栓固定。

将吸入端主轴承孔及机体内孔涂抹干净的、与运行时使用的相同型号润滑油，装入阳转子及阴转子。后装的转子要慢慢旋入，不可强行压进机体内。

将阴、阳转子靠紧在吸气端座上，测量转子排气端面与机体排气端面的尺寸差值，此数值为吸排气间隙之和。

在排气端座与机体的贴合面上均匀涂抹密封胶或黄油。

将排气端座靠在机体排出端，压入定位销后，将螺栓紧固。装排气端座时注

意主轴承内孔，切勿损伤主轴承。

装入