邮轮船舶防止污染海洋环境.pptx

防污染器材的使用

防污染器材的使用一木屑、草袋的使用属于天然的有机吸油材料，能吸着自重5~10倍的溢油,吸水性强最适用于分化原油和重油。存放:干燥通风，注意防潮，严禁雨淋。油污器材的使用

防污染器材的使用木屑、草袋的使用吸着船上溢油时：下游铺设-已吸油的集中堆放和迅速处理-防止二次污染和积热自燃-船上焚烧处理或货卸岸处理吸着水上溢油时（1）先用围油栏围控溢油（2）用小艇向溢油面播撒木屑或草袋（3）在吸油后应立即捞出木屑和草袋，（4）从水中捞起的吸油材料应尽快焚烧处理

防污染器材的使用二吸油毡的使用特点：吸油、不亲水、密度小、吸油前后浮于水面不变形。焚烧不产生毒废气，易于储存、耐高温特性：吸油量通常为自重的10~20倍，吸水量小于自重的1.5倍注意事项：不与消油剂同用，回收及时焚烧处理适用：处理大面积原油的溢漏事故

防污染器材的使用三围油栏的使用围油栏：用于水域防止溢油扩散，缩小溢油面积，转移溢油和保护水域环境的防污染器材。围油栏的结构种类很多，但基本上由浮体、裙体和配重链组成。船上常用的为固体浮体式，气体浮体式、充气式轻型围油栏高500~700mm，中型围油栏高700~800mm，重型围油栏高900~1000mm固体浮体式围油栏大都为20m一节，充气式围油栏大都为30m一节

防污染器材的使用四消油剂的使用消油剂是溢油分散剂的俗名消油机理，是应用表面活性剂的乳化能力，以及溶剂能降低溢油黏度和表面张力的特性，从而使溢油乳化分散，形成小颗粒，最终被水分解。现有消油剂分为普通型和浓缩型，浓缩型使用时，要按说明书稀释后使用在沿海国管辖区域内使用消油剂前，务必事先向当局申请，说明牌号、用量和使用地点，经批准后方可使用

个人安全与社会责任防止船舶污染海洋环境的措施

知识点知识点一船舶对海洋环境的污染损害知识点二国际防止船舶造成污染公约MARPOL73/78公约的基本要求知识点三船舶压载水管理公约知识点四我国防止船舶污染海洋立法概要知识点五船员对防止海洋污染应承担的社会责任知识点六油污器材的使用知识点七防污染应急

第五章防止船舶污染海洋环境的措施第一节船舶对海洋环境的污染损害一、概述“海洋环境污染损害”是指直接或间接地把物质或能量引入海洋环境，产生损害海洋生物资源、危害人体健康、妨碍渔业和海上其他合法活动、损坏海水使用质量和环境质量等有害影响污染海洋的途径，主要有陆源和船舶的故意和意外排放，船舶和飞机的倾倒，大气沉降等排放方式：泵出，溢出，泻出，喷出和倒出等

第五章防止船舶污染海洋环境的措施船舶对海洋环境的可能污染源:石油及其制品，生活污水，有毒化学品，船上垃圾，有害气体，带有微生物和病原体的压载水等。对于营运船舶，污染途径主要有操作性排放污染和海难事故所致污染。其污染程度以石油类污染为例，工业排放和城市排泻占37%，船舶操作性排放占33%，油轮事故排放占12%彻底消除船舶污染源是不现实的。但可以通过限制和控制污染物的产生和排放，将船舶对海洋环境的污染损害降低到最低限度一、概述

第五章防止船舶污染海洋环境的措施二、操作性污染船舶营运中造成操作性污染主要途径1船舶运输石油和船舶使用燃油可能造成的油污染2船舶运输散装液体化学品可能造成的散装有毒液体物质污染3船舶运输包装有害物质可能造成的包装有害物质污染4船舶生活污水造成的污染5船舶垃圾造成的污染6船舶废气造成的污染7船舶压载水和洗舱水造成的污染等

第五章防止船舶污染海洋环境的措施为此,IMO制定了针对性的国际公约-73/78国际防止船舶造成污染公约即MARPOL73/78公约予以控制，依法排放船舶废弃物，为海洋的自净能力所允许。否则，就会造成船舶对海洋环境的操作性污染损害。二、操作性污染

第五章防止船舶污染海洋环境的措施操作性油污染的具体形态机舱含油污水排放浓度超过15ppm排放油轮压舱水、洗舱水时，油量瞬时排放率超过30升/海里，排油总量超过上航次载油量的1/30000在绝对禁止排放的海域排放油类或含油污水将油类、残油和油泥排放入海管系泄露事故舱柜满溢事故船壳泄露事故为了船舶安全的故意排油为了救助海上人命的故意排放等

第五章防止船舶污染海洋环境的措施操作性污染的处理对于1~4项应严格遵守防范性法律规定对于5~7应有应急反应计划并能有效实施8、9应事先报告当局，不论属于何种情况，船东均应承担法律责任，特别是经济赔偿责任。

第五章防止船舶污染海洋环境的措施二操作性污染操作性散装有毒液体的污染—与油污染类似操作性包装有害位置污染的具体形态：装卸时的包件散落，倾倒有害物质的扫舱垃圾；排放含有包装有害物质的洗舱水等操作性船舶生活污水污染：