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18世界轨道交通2023.7

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重新定义电气化

——专访德国电气与电子工业协会（ZVEI）董事OlafZinne

◎本刊记者戚亮

科技革命和产业变革正在催生新行业转型关键。对于企业来说。数字已。采访中，关于电气化、数字化、

的工业革命，在全球制造业转化转型正狂飙加速，这是一个高速的绿色低碳及中外合作，OlafZinne有

型升级的关键时期，德国提出了“工风口，稍有不慎就赶不上；绿色低碳很多真知灼见。

业4.0”战略，致力于逐步实现制造是慢热的风口，更需要沉淀和反思。

电气化“进化”

业改革和转型发展，重塑制造业竞争在柏林轨道展上，见到来自中国

新优势。的记者，OlafZinne热情洋溢。得知电气化是支撑新型能源体系建

当前，轨道交通产业在数字变革《世界轨道交通》杂志就在北京时，设、构建新型电力系统和助力实现

时代背景下，迎来了存量和增量的数OlafZinne格外激动，ZVEI在北京设“双碳”目标的重要途径。在能源革

字化转型关键窗口期。如何让成功有立了中国总部，他曾多次登上中国轨命和数字革命双重驱动下，电气化发

效的数字化转型赋能行业高质量发展道交通列车，中国速度让他赞叹不展已经超出电力行业的传统边界。电

成为重要课题。同时，新一轮能源革

命正在全球兴起，绿色低碳可持续将

成为未来城市能源发展的方向，电气

化发展的重要性不言而喻。这些无疑

都增加了城市对轨道交通的迫切需

求。

“淘汰企业的不是对手，而是时

代。轨道交通正面临‘数字化’和

‘绿色低碳’双转型。如何应用数

字化技术，提升全要素生产力，实

现弯道超车，是机遇也是挑战。”

采访中，德国电气与电子工业协会

（ZVEI）董事OlafZinne一语道破了

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能替代深入重点行业工艺环节、融入同时，由于德国比较繁忙的干线电气化运行。但区域和地方服务主要

关键领域用能转型，将拓宽终端用能已经基本完成电气化改造，德国74%使用非电气化二级线路，地方铁路

电气化市场，并进一步带动重点行业的列车是电力驱动的，电力列车的比运输只有近2/3的列车采用电气化运

和主要部门用能形态发生显著变化。例高于电气化线路的比例。不同运输行，柴油发动机仍然广泛使用。

世界各国正在不断加快规划建设新型方式的电气化程度差别很大。货运和

能源体系和构建新型电力系统，从而长途列车大多在电气化干线上运行，重新定义电气化率

对于铁路电气化的理解，目前，

促进电气化发展与电力供应保障。因此客运长途列车几乎完全以电气化