液压系统装调与维护 任务4 液压传动系统流量控制回路的安装与调试.pptVIP

4.3.2流量控制回路的应用1.由节流阀组成的调速回路（1）进油路节流调速回路如图4-13所示，将节流阀串联在液压泵和液压缸之间，通过调节节流阀的通流截面面积可以改变进入液压缸的流量，从而调节执行元件的运动速度。1）由于油液要流经节流阀后才进入液压缸，故油温高、泄漏量大；又由于没有背压，所以不能在负值负载（负载方向与液压缸活塞的工作方向相同时）下工作。2）在使用单杆液压缸的场合，无杆腔的进油量大于有杆腔的回油量，当通过节流阀的流量4.3信息采集最小稳定流量时，可使执行元件获得更低的稳定速度。3）因起动时进入液压缸的流量受到节流阀的控制，故可减少起动时的冲击。4）液压泵在恒压恒流量下工作，输出功率不随执行元件的负载和速度的变化而变化，多余的油液经溢流阀流回油箱，造成功率浪费，故效率低。5）进油腔的压力将随负载而变化，当工作部件碰到止挡块而停止后，节流阀出口压力急剧升高，利用这一压力变化来实现压力控制（如压力继电器）是非常方便的。（2）回油路节流调速回路如图4-14所示，回油路节流调速回路将节流阀串联在液压缸和油箱之间，以限制液压缸的回油量，从而达到调速的目的。1）因节流阀串联在回油路上，油液要经节流阀才能流回油箱，可减少系统发热和泄漏，而节流阀又起背压作用，故运动平稳性较好。2）与进油路节流调速回路一样，也是将多余油液由溢流阀带走，造成功率损失，故效率低。3）停止后的起动冲击较大。4.3信息采集（3）旁油路节流调速回路如图4-15所示，将节流阀并联在液压泵和液压缸的分支油路上，液压泵输出的流量一部分经节流阀流回油箱，一部分进入液压缸。4.3信息采集1）一方面由于没有背压而使执行元件运动速度不稳定，另一方面由于液压泵压力随负载变化而变化，故引起液压泵泄漏量也随之变化，导致液压泵实际输出量的变化，这就增大了执行元件运动的不平稳性。2）随着节流阀开口增大，系统能够承受的最大负载将减小，即低速时承载能力小。3）液压泵的压力随负载而变，溢流阀无溢流损耗，所以功率利用比较经济，效率比较高。4.3信息采集4.3.3典型速度控制回路（1）快速运动回路为了提高生产效率，机床工作部件常常要求实现空行程（或空载）的快速运动。（2）差动连接回路这是在不增加液压泵输出流量的情况下，提高工作部件运动速度的一种快速回路。（3）双泵供油的快速运动回路采用双泵供油的快速运动回路，在回路获得很高速度的同时，回路输出的功率较小，使液压系统功率匹配合理。4.3信息采集4.3信息采集（4）速度换接回路速度换接回路用于执行元件实现两种不同速度之间的切换，这种速度换接分为快速—慢速之间换接和慢速一慢速之间换接两种形式。1）快速一慢速之间的速度换接回路。4.3信息采集2）两种慢速之间的速度换接回路。4.3信息采集4.4学习任务应知考核任务4液压传动系统流量控制回路的安装与调试4.1.1知识目标1.掌握流量控制阀的基本原理。2.掌握速度控制回路的特点和应用。4.1.2素质目标1.遵守现场操作的职业规范，具备安全、整洁、规范实施工作任务的能力。2.具有良好的职业道德、职业责任感和不断学习的精神。3.具有不断开拓创新的意识。4.以积极的态度对待训练任务，具有团队交流和协作能力。4.1.3能力目标1.能明确任务，正确选用各种流量控制阀。2.能按照工艺文件和装配原则，通过小组讨论，写出安装调试简单流量控制回路的步骤。4.1学习任务要求3.能正确选择液压系统的拆装、调试工具、维修工具和量具等，并按规定领用。4.能按照要求，合理布局液压元件，并根据图样搭建回路。5.能对搭建好的液压回路进行调试及排除故障，恢复其工作要求。6.能严格遵守起吊、搬运、用电、消防等安全操作规程要求。7.能按照企业工作制度请操作人员验收，交付使用，并填写调试记录。8.能按6S工作要求，整理场地，归置物品，并按照环保规定处置废油液等废弃物。9.能写出完成此项任务的工作小结。4.1学习任务要求4.2.1工作任务情景描述1）由于是大批量生产，为提高效率，增加产量，右侧顶尖向左移动0~8cm时，右侧顶尖要快速前进（快进）。2）为了防止右侧顶尖向左移动过快撞到工件而产生工件返修或报废，在右侧顶尖最后行程的8~10厘米过程中，右侧顶尖需要由快速变为慢速的状态（工进）。3）工件加工完后，右侧顶尖能快速地缩回原位（快退）。4.2工作页4.2.2工作流程与活动学习活动1接受工作任务、制订工作计划学习目标1.能识读生产派工单，接受数控机床右侧顶尖动作液压系统的安装调试工作任务，明确任务要求。2.能查阅资料，了解