飞机航线检查—右侧后段机身尾部区域检查.pptx

后部机身与飞机尾部的航线检查标准

学习目标1、掌握后部机身与飞机尾部区域的检查位置2、掌握蒙皮及舱门的检查标准3、掌握外流活门、APU相关部件、操作面及频闪灯、尾撬静电放电刷的检查标准以B737-300飞机为例2

一、右侧后部机身与飞机尾部区域1、位置飞机机身后部与飞机尾部2、检查部位蒙皮及舱门外流活门APU相关部件操作面及频闪灯尾撬静电放电刷3右侧后部机身的检查位置飞机尾部的检查位置左侧后部机身的检查位置

二、检查标准41、目视检查蒙皮及舱门（1）从地面检查机身蒙皮外表，确认无明显掉漆、划伤、隆起等损伤。（2）检查货舱门区域有无被撞的痕迹（例如凹坑），检查货舱门封严条有无破损。（3）后勤务门、客舱玻璃有无明显损伤。（4）无异常液体渗漏。送飞机时的外部检查应重点检查货舱门手柄正确在位。右侧机身蒙皮右侧客舱窗户后勤务门后货舱门

二、检查标准52、目视检查外流活门（1）确认后外流活门在开位，且无明显损伤和外来物。(2)确认两个正压释压活门在位且无明显损伤。(3)确认负压释压活门在位且无明显损伤。【注意事项】1、不要把手、头伸到外溢流活门里面。万一外溢流活门突然作动，将会夹伤人员。正压释压活门负压释压活门

二、检查标准63、目视检查APU灭火瓶的灭火释放指示片（1）确认APU灭火瓶的灭火释放指示片（黄色）和热敏释放指示片（红色）在位。

二、检查标准74、目视检查APU舱门、进气门（1）确认APU舱门、进气门应完好、无明显损伤。如APU停止使用，进气门应关闭。（2）检查APU余油口，确认无油液渗漏。APU进气门APU舱门APU余油口尾撬

二、检查标准85、目视检查操作面及频闪灯（1）从地面检查水平和垂直安定面、方向舵、升降舵及调整片，确认无明显损伤和油液渗漏。（2）检查机尾频闪灯的灯罩，确认无破裂。垂尾安定面频闪灯升降舵方向舵

二、检查标准96、目视检查尾撬（1）检查尾撬可压盒，确认无拖尾迹象；确认擦尾警告指示标牌在位完好。如果看不到“绿区”，就必须更换易碎筒组件(FRANGIBLECARTRIDGE)，并检查飞机的结构是否受到损伤。尾撬可压盒

二、检查标准107、目视检查静电放电刷（1）确认飞机尾部区域的静电放电刷在位、固定良好、无雷击痕迹无明显损伤。(左右水平安定面各3个，垂尾4个)（2）确认升降舵感觉计算机左右皮托管在位。垂直安定面水平安定面放电刷左右皮托管各一个垂直安定面

二、检查标准118、目视检查蒙皮及舱门（1）从地面检查机身蒙皮外表，确认无明显掉漆、划伤、隆起等损伤。（2）检查登机门外部区域，确认无明显损伤。客舱玻璃有无明显损伤。（4）无异常液体渗漏。右侧机身蒙皮右侧客舱窗户后勤务门

二、检查标准129、目视检查厕所勤务和水勤务面板（1）确认饮用水勤务口盖应盖上并锁好，无水渗漏。注释：如果冬季飞机需放水，加水活门在打开位，此时该盖板是无法关闭的。

小结1、后部机身与飞机尾部的蒙皮及舱门的检查标准2、外流活门、APU相关部件、操作面及频闪灯、尾撬静电放电刷的检查标准3、厕所勤务和水勤务面板的检查标准13