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沥青混合料水作用后性能的变化及抗水损害指标研究的开题报告

一、选题背景及意义

沥青混合料是公路工程中常用的材料之一，其中包括沥青、石料等材料，具有优异的力学性能和冷、热性能，同时在湿润条件下，也表现出比较好的耐水性能。在实际使用过程中，由于不可避免的自然环境因素和人为因素的影响，沥青混合料经常遭受到水损害，这种损害会严重影响混合料的性能指标，例如抗压性能、稳定性等。因此，在提高沥青混合料抗水性能方面开展实验研究，对于提高混合料的使用寿命和道路安全具有重要意义。

二、研究内容

本文将研究沥青混合料在水作用下的性能变化情况及其对抗水损害指标的影响。研究包括以下内容：

1.实验设计

针对路面应力状态和环境因素等实际情况，选择适当的水分级数、温度、周期等因素，开展沥青混合料水损害实验。

2.材料试验

采用电子万能试验机等设备对混合料作性能和形貌分析，包括抗拉强度、剪切强度、动态弹性模量、疲劳性能等指标的测试及形貌的观察。

3.抗水损害指标的研究分析

根据实验数据，分析混合料的特性参数变化，包括表面张力、离子强度、孔隙结构等参数，探究研究混合料的抗水性能与水损能力对它们的影响。

三、实验方法

实验的具体流程如下：

1.制备混合料试样，根据实际需要选择适当的材料、比例等，制备不同水分级数的混合料试样。

2.预备实验设备：实验箱、振动台、电子万能试验机，测定水分级数、温度等因素并操作设备。

3.实验执行：将混合料试样装入实验箱，通过振动台模拟不同条件下的道路运输，采用电子万能试验机等设备进行材料性能测试。

4.实验数据分析：根据测试数据结果，进行数据统计和分析，得出不同水分级数下沥青混合料的各项指标的变化情况及其对抗水损害指标的影响。

四、预期结果及意义

通过本研究，预计可以得到不同水分级数下沥青混合料在不同条件下的性能变化情况及其对抗水损害指标的影响，建立沥青混合料水损害模型，为道路工程的设计和施工提供科学依据。同时，该研究也可以为深入理解混合料的物性和功能提供重要的参考。