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性能领先的德国U212级常规潜艇

德国的212A型AIP混合动力潜艇采用X舵

德国最新的U212级常规潜艇能够实现远距离水下航行，水下耐久力可以达到14天以上。性能上的突破，主要由于在世界上首次成功采用燃料电池“不依赖空气推进”（AIP）系统提供动力。与核潜艇相比，全新动力方式使U212级在水下耐久性跃升同时更安全，发展前景非常广阔。

在1913年德国率先研制出了潜艇专用柴油机，建造出柴油机-电动机潜艇，成为常规潜艇的典范沿用至今。德国由此一直保持常规潜艇建造技术上的优势，并建立起一支强大的水下力量，在两

次世界大战中战果显赫。

二战后，前西德在1955年加入北约后，开始重建潜艇工业。德国海军规模不大，其潜艇以出口为主。最新的U212级常规潜艇，是德国潜艇先进技术的集中体现。

德国海军已经订购四艘U212级潜水艇。由位于基尔的HDW造船厂和位于艾登的TNSW造船厂共同建造，HDW负责潜艇前部而TNSW负责潜艇后部。HDW总装第一和第三艘潜艇，TNSW

总装第二和第四艘潜艇。

德国海军U212级的第一艘U31号，2003年4月7日在德国北部基尔港下水，开始首次试航。由于在世界上首次采用燃料电池“不依赖空气推进”（AIP）系统和配备了极其先进的“指挥和武器控制系统”（CWCS），当时被誉为“目前世界范围内最先进的非核动力潜艇”。

意大利的芬坎蒂尼造船公司（Fincantieri）参与了U212级建造，意大利海军订购了两艘。第一艘，S526SalvatoreTodaro号，2003年11月6日在Muggiano船厂下水，并且将在2005年正

式服役。第二艘预计在2006年将会正式服役。

在外销方面，HDW公司在U212级基础上设计了U214级专门用于出口。希腊海军是U214级的第一个客户，合同于2000年2月签订，订购三艘。2004年4月22日，HDW公司为希腊海军建造的第一艘Papanikolis（S120）号U212级潜艇下水，工程号为361。第二艘Pipinos（S121）号和第三艘Matrozos（S122）号等后续艇将在HDW的子公司希腊造船厂（HDW在2002年5月并购）进行建造。2002年6月，希腊海军定购第四艘U212级潜艇。希腊海军四艘U212级预计在2005～2009年交付使用。希腊海军是德国潜艇制造业的传统客户，拥有九艘德国U209型常规动力潜艇。由于长

期良好的合作关系，德国做出了重大让步，首次在国外许可装配生产该级潜艇，并同时无偿提供2艘S148型快速攻击艇供希腊海军使用。

韩国海军也同样在拥有九艘U209级基础上订购了三艘U214级，将由韩国现代（Hyundai）重工业公司建造。按照计划，韩国海军将会于2007～2009年部署这3艘U214级潜艇。

U212级潜艇结构示意图

基本情况

U212级潜艇总长：53.2米，耐压艇壳直径：6.8米，水下排水量：1800吨，水下最大航速：20节，编制：23人。它主要采用单壳体结构，部分分段采用双壳体结构，有一个无压密闭防水壁。所有的产生噪音的机器都被安装在潜艇双船体的部分。前面的耐压船体的直径比后面的要大些，船体采用奥氏体钢，无磁，高强度，高弹力性能。在最大下潜深度和潜艇计算崩塌深度之间，潜艇的压力船体

设计了安全因数。后部水平舵为X形，并首次在德国潜艇上装备了指挥台水平升降舵。艇上安装有潜艇集中操纵控制系统可将船、机、舵的操纵控制融为一体，1人在中央控制台，即可完成对艇的深度、航向、航速和纵倾、补重等的控制，实现了操纵控制的全部自动化。

控制系统

U212级装备一套高度综合MSI-90U型“指挥和武器控制系统”（CWCS），采用传感器、武器和导航系统的界面，以一个高性能数据总线和一个分布式计算机系统为基础，由挪威Konsberg防

卫航空宇宙公司提供。

鱼雷

U212级采用二组三管鱼雷发射装置，装备来自STNAtlasElektronik公司的DM2A4重型鱼雷武器系统，是在DM2A3型线导主动寻的鱼雷的基础上改进而成，共携带24枚DM2A4型鱼雷。U212级装备一个“水冲压排出系统”（waterramexpulsionsystem）用于鱼雷发射，加强潜艇作战时的隐蔽性和有利于在浅水区发射鱼雷。

对策系统

欧洲航空防务和航天（EADS）系统防卫电子公司和泰利斯防卫公司共同为U212级发展FL1800U电子战系统。是在性能先进的不莱登伯格级（F124）护卫舰和不莱梅级护卫舰上装备的FL1800

S-2基