刮板输送机大修工序及质量标准.docVIP

刮板输送机大修质量标准

一般技术要求

⑴机头、机尾

①机头、机尾、过渡槽、不得有开焊。机架两侧对中板的

垂直度允差不得大于2mm。

②机头架、机尾架与过渡槽的连接要严密,上下、左右交错不得大于3mm。

③压链器连接牢固,磨损不得超过6mm。超过时可用电焊方法修复。

④机头、机尾链轮内花键磨损参照综机设备检修质量标准通用部分。

⑤机头、机尾舌板与中板连接处不得有高差,有高差时需采取补焊的方式补焊耐磨层。

⑥机头、机尾架装配要求在所有螺栓的螺纹部位涂少量锂基润滑脂。

⑵链轮、护板、分链器

①链轮齿面应无裂纹或严重磨损,链轮承托水平圆环链的平面

的最大磨损不得超过10mm(可用水平圆环链置于链轮上,检

查圆环链上表面与轮毂的距离)。

②链轮组件按要求更换轴承、密封件。③链轮花键修理

参照综机设备检修质量标准通用部分。④链轮与机架两侧

间隙应符合设计要求,一般不大于5mm。链轮不得有轴向窜

动。⑤护板、分链器无变形,运转时无卡碰现象。抱轴板不得有裂纹,最大磨损不得超过原厚度的20%。⑥链轮运转灵活、无卡阻;润滑无泄漏。

⑶中部槽

①中板厚度不得小于原板厚度的2/3。底板厚度不得低

于原板厚度的2/3。

②齿条固定板厚度的磨损不得超过其原厚度的1/4。齿

轨磨损需用耐磨焊条进行补焊,并打磨平整,齿轨链

无卡阻现象。槽帮上下边缘宽度磨损不得大于5mm。

③开天窗中部槽:中板搭接板磨损不得超过原厚度的30%;

④中部槽中板变形不得大于4mm;中板焊缝不得磨透;

如露焊缝,应重焊。

⑤中部槽搭接部分不得有卷边。中部槽与过渡槽的连

接,上下错口不得超过4mm。

⑥溜槽连接头不得开焊、断裂。连接孔磨损不大于原

设计的10%。连接端头:断损1/2以上不得使用;

⑦拉移耳板变形量不得超过20mm;

⑧中部槽间的水平方向与垂直方向错口量不得大于

3mm。

⑨中部槽拉移装置:拉移座销孔不得有煤泥、堵孔现

象。

⑷齿条

①齿条与固定板的间隙大于2mm必须拆卸修复。

②齿条齿型不得有肿头;齿条固定销不得有开焊现象。

③齿条变形量不得大于3mm。

(5)齿轨①齿轨工作面磨损量不得大于3mm。

②齿轨不得出现变形、裂纹。

③齿轨焊缝处不得出现开焊现象。

⑹刮板链、牵引链①刮板的磨损极限:刮板的正面磨损

厚度不得大于5mm;刮板长度磨损不得大于15mm。

②圆环链伸长变形量不得超过设计长度2%。链环直径磨损量不得大于1~2mm。

③修复、组装旧链条时,应把磨损程度相同的链条组装在一起,以保证链条的长度一致。

④链段之间用连接环连接,连接环的双头螺栓两端均不得

露出连接环。

⑺电缆槽①电缆槽不得有开焊。②电缆槽变形量不得

超过原槽宽的±5%;局部不出现棱角和弯曲。③导向管沿

轴向弯曲变形不得大于4mm,磨损不得大于原导向管直径的20%。④铲煤板侧(滑道)无开焊和明显变形,刃口无卷边。

⑻挡煤板①各种挡煤板无开焊,无明显变形。

⑼推移部①推移横梁及推移座无变形、开焊现象。②配齐联接销。

⑽机尾护罩①机尾护罩无裂纹,无变形,连接牢靠。

⑾传动部①减速器箱体拆卸后,空箱体须按要求合箱,检测各孔磨损情况,若有超差须作刷镀处理(具体要求见图纸配合要求)。②减速箱冷却器须经耐压试验合格后方可安装,试验要求打压4.5MP,耐压20分钟,不得有泄漏。③箱体外冷却器接头配备齐全。④减速器其它修理参照综机

设备检修质量标准通用部分。⑤铭牌、标牌配齐。

⑿整机拉拢试车①运行前,先进行盘车(或点动),不

少于三个全过程。当一切正常后方可进行空载运行。空载运行在额定速度下不少于2h.②运行时刮板链不得出现卡链、跳连现象。③刮板链条运行应平稳,速度偏差在额定速度

的左右5%范围内,不得有跑偏和异常尖叫声出现。④尾部张紧装置调节应灵活。⑤主机轴承温升不大于40℃。

刮板输送机主要部件大修工艺

1.机头或者机尾大修工艺

1).清理:将架体各部位的煤泥、杂物、油污锈斑等清洗干净。

2).拆卸检验:⑴检查下列几个部位的磨损情况①中板②压链、舌板④拔链器。若磨损量低于30%,可进行堆焊修理。

⑵整体检查架体的变形情况有无裂纹。

3).修理:⑴采用耐磨焊条对各磨损部位堆焊并磨平至图纸要求的尺寸。⑵用压力机对变形部位整形至图纸要求的尺寸,对有裂纹的地方先用电弧焊打坡口,再用不锈钢焊条焊满,磨平至图纸要求的尺寸。⑶去除毛剌、飞边,有凹坑的地方用焊条堆满,再用磨光机打平,用半圆锥和刮刀修复链轮座孔,达到图纸要求的粗糙度。

4).组装调试:按图纸要求组装舌板拨链器。更换失效的螺栓。用链轮配试拔链器的圆弧面,确