城市轨道交通车辆限界.pptVIP

*4.2.3曲线轨道参数及车辆参数变化引起的限界加宽 第31页，讲稿共45页，2023年5月2日，星期三* 曲线地段车辆限界或设备限界各点坐标值应由相应直线段车辆限界或设备限界各点坐标值加上偏移量后得到。第32页，讲稿共45页，2023年5月2日，星期三关于城市轨道交通车辆限界第1页，讲稿共45页，2023年5月2日，星期三*1、限界的定义限界（gauge）是限定车辆运行及轨道区周围构筑物超越的轮廓线。（地铁设计规范GB50157-2013） 限界是保障地铁安全运行、限制车辆断面尺寸、限制沿线设备安装尺寸及确定的建筑结构有效净空尺寸的图形轮廓。第2页，讲稿共45页，2023年5月2日，星期三*限界的设计是根据车辆的轮廓尺寸、性能技术参数、线路特性、轨道特性、设备安装以及各种误差及变形等因素，并考虑列车在运动中的状态等因素，通过科学的分析计算和技术经济比较综合分析确定。在线路上运行的车辆必须与隧道边缘、各种建筑物及设备之间保持一定的距离，以确保列车的安全运行。 因此，限界是地铁设计所需的重要技术指标。第3页，讲稿共45页，2023年5月2日，星期三*2、限界的分类 城市轨道交通的限界主要包括车辆限界、设备限界和建筑限界。第4页，讲稿共45页，2023年5月2日，星期三*2.1车辆轮廓线 车辆轮廓线依据车辆横剖面