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海拔高度对空压机排气量的影响
一、理论计算
根据气体方程：
P－压力（Pa）v－比容（m3/kg）T－开氏温度（k）
1(标准工况)Pv—1
1
(标准工况)
Pv
—1—1
T
=
Pv
—2—2
T
2
(使用地)
2 1
1 1 2 2则有 Pv=P
1 1 2 2
v
v即： —1—
v
2
P
P= ——2
P
1
（1）式
☆在额定转速下，空压机每分钟的进气容积（m3）是固定的，假定是
V（m3）
1☆在标准工况下，空压机的额定排气量=吸入量，即Q = V/1分钟
1
=V（m3/min）
2☆在使用地的实际工况下，空压机吸入量也为Q’= V/1 分钟= V
2
（m3/min），将实际工况下的体积为V的空气换成标准工况下的
v
空气，体积为 —1
v
V，，因此使用地的实际排气量：
即 Q=
2
v
v—1 V
v
2
v
v= —1 V =
v
v
v—1Q
v
（2）式
222 —1—分——钟—— 1
2
2
综合（1）（2）式，有如下结论：
Q—2
Q
—2
Q
1
P
—2
P
1
Q2－实际使用地的排气量（m3/min）Q1－额定排气量（即标准工况下的排气量m3/min）P2－实际使用地的大气压（Pa）P1－标准工况下的大气压，即1atm
也就是说：空压机在某个海拔高度下的实际排气量，与当地的绝对大气压成正比（假定环境温度不变）。
二、实际计算
不同海拔高度，其大气压力不同，因此排气量也不同。根据大气压力的不同，计算成如下表格：
海拔高度
相对排气因子
海拔高度
相对排气因子
500
0.94
2100
0.76
1000
0.89
2400
0.73
1200
0.86
2700
0.70
1500
0.82
3000
0.68
1800
0.79
3400
0.65
空压机实际排气量=额定排气量×相对排气因子三、海拔高度对柴油机的影响
海拔高度越高，空气越稀薄，柴油机的吸气量不足，就会使柴油燃烧不充分，功率下降。在海拔较高的情况下（一般在海拔1500米以上时），建议使用带增压涡轮的柴油机，如此则不存在柴油机功率下降的问题。
四、综合以上几点，假设实际耗风量为12m3/min，压力为7kg/cm2，海拔高度 2400m，则空压机的风量选择 Q =12/0.73（相对排气因子）
=16.438m3/min，选择艾能AP600的空压机（额定排气量17m3/min，
额定排气压力7kg/cm2）正好合适。其发动机是康明斯 6BTA5.9，185HP，带增压涡轮。
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