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基于Atkinson循环混合动力车用发动机的仿真及优化设计的开题报告

一、研究目的和意义

随着环保要求和能源危机的不断加剧，混合动力车在全球范围内得到了广泛的关注和应用。而混合动力车的核心就是发动机，其性能的好坏直接影响到混合动力车的整体性能。因此，基于Atkinson循环的混合动力车用发动机的仿真及优化设计成为了研究的焦点。此外，该研究对于汽车工程、热力学和环境保护等领域都有着十分重要的意义。

二、研究内容和方法

1.Atkinson循环混合动力车用发动机的原理与仿真

本文首先将介绍Atkinson循环发动机的原理和优势，并使用MATLAB和Simulink等软件进行其仿真。

2.发动机性能评价指标的选择和确定

通过分析和比较不同的发动机性能评价指标，选取适合于优化设计的指标。同时，本文将结合实际情况，确定发动机的优化设计目标。

3.发动机参数优化设计方法探究

通过对不同参数的变化及其对发动机性能的影响进行研究，结合多目标优化方法确定发动机设计的最佳参数组合。具体的内容包括：燃油喷射量、阀门正时调整、压缩比等。

4.发动机优化设计仿真与分析

在确定最佳参数组合后，通过对发动机的仿真和分析，验证优化设计的效果。并对发动机的动力性能、燃油经济性、排放等方面进行评价和分析。

五、预期结果及创新点

通过本文的研究，预计能够达到以下预期结果：

1.在Atkinson循环混合动力车用发动机的仿真和优化设计方面取得一定的进展。

2.确定适合于发动机优化的评价指标，并探究发动机参数优化设计的最佳方法。

3.设计出性能更优秀的Atkinson循环混合动力车用发动机，并进行仿真和分析。

此外，本研究的创新点主要体现在以下几个方面：

1.对Atkinson循环混合动力车用发动机的优化设计进行深入研究，有益于提高混合动力车的综合性能。

2.在教育和科研领域中，这种基于Atkinson循环混合动力车用发动机的优化设计方法也有一定的推广和应用价值。

3.本文使用的多目标优化方法可以用于其他动力机械的优化设计，具有一定的普适性和实用价值。