汽车发动机总体构造和工作原理习题 .pdfVIP

汽车发动机总体构造和工作原理习题 .pdf

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曲柄连杆

一、填空题

1.发动机各个机构和系统的装配基体是()。

2.活塞连杆组()、()、()、()由等组成。

3.活塞环包括()、()两种。

4.在安装气环时,各个气环的切口应该()。

5.油环分为()和组合油环两种,组合油环一般由()、()组成。

6.在安装扭曲环时,还应注意将其内圈切槽向(),外圈切槽向(),不能装反。

7.活塞销通常做成()圆柱体。

8.活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()配合。

9.连杆由()、()和()三部分组成。连杆()与活塞销相连。

10.曲轴飞轮组主要由()和()以及其他不同作用的零件和附件组成。

11.曲轴的曲拐数取决于发动机的()和()。

12.曲轴按支承型式的不同分为()和();按加工方法的不同分为()和

()。

13.曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的(),驱动风扇和水泵的(),止推片等,

有些中小型发动机的曲轴前端还装有(),以便必要时用人力转动曲轴。

14.飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整和检查()

正时和()正时的依据。

15.V8发动机的气缸数为()缸。

16.V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为()。

一、填空题参考答案

1.机体组2.活塞、活塞环、活塞销、连杆3.气环、油环4.错开5.普通油环,刮油片、

胀簧

6.上、下7.中空8.全浮式9.大头、杆身、小头,小头10.曲轴、飞轮11.气缸数、

支承方式

12.全支承、非全支承,整体式、组合式13.正时齿轮,皮带轮,起动爪14.配气、

点火

15.816.5

二、选择题

1.将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法()

A.由中央对称地向四周分几次拧紧;B.由中央对称地向四周分一次拧紧;C.由

四周向中央分几次拧紧;D.由四周向中央分一次拧紧。

2.对于铝合金气缸盖,为了保证它的密封性能,在装配时,必须在()状态下拧

紧。

A.热状态B.冷状态C.A、B均可D.A、B均不可

3.一般柴油机活塞顶部多采用()。

A.平顶B.凹顶C.凸顶D.A、B、C均可

4.为了保证活塞能正常工作,冷态下常将其沿径向做成()的椭圆形。

A.长轴在活塞销方向;B.长轴垂直于活塞销方向;

C.A、B均可;D.A、B均不可。

5.在装配开有Π形或T形槽的活塞时,应将纵槽位于从发动机前面向后看的()。

A.左面B.右面C.前面D.后面

6.在负荷较高的柴油机上,第一环常采用()。

A.矩形环B.扭曲环C.锥面环D.梯形环

7.Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于()。

A.气缸

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