检调线岔—线岔检修标准学习（高铁接触网检修）.pptx

检修线岔单开和对称（双开）交叉线岔检修标准

检修标准（高速铁路接触网）第一百零九条单开和对称（双开）交叉线岔（一）由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的下方；由侧线和侧线组成的线岔，距中心锚结较近的接触线位于下方。

检修标准（高速铁路接触网）（二）道岔定位支柱位置应符合设计。（三）线岔交叉点两侧定位点拉出值满足设计要求，并应保证两接触线交叉点位于规定范围内，任何情况下线岔定位拉出值不大于450mm。

检修标准（高速铁路接触网）（四）交叉点位置标准值：横向距两线路任一线路中心不大于350mm，纵向距道岔定位柱大于2.5m。标准状态：交叉点位于道岔导曲线两内轨距735～1050mm范围内的横向中间位置，允许偏差±50mm。警示值：同标准状态。限界值：交叉点位于道岔导曲线两内轨距630～1085mm范围外的横向中间位置，允许偏差±50mm。

检修标准（高速铁路接触网）（五）两接触线相距500mm处的高差标准值：当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高20mm，侧线线岔两接触线等高。当一支为非工作支时，非工作支接触线比工作支接触线高80～100mm，并按设计要求延长一跨抬高350～500mm后下锚。标准状态：当两支均为工作支时，正线线岔侧线接触线比正线接触线高10～30mm；侧线线岔两接触线高差不大于30mm。当一支为非工作支时，非工作支接触线比工作支接触线