高铁变电所变压器的运行与故障处理—变压器的工作原理及结构部件组成.pptx

高铁变电所运行与维护（一次系统）项目二、高铁变电所变压器的运行与故障处理任务1、变压器的工作原理及结构部件组成

2目录一认识牵引供电系统的变压器二变压器的原理三电力变压器的按冷却方式分类油浸电力变压器的结构及作用四四

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一、认识牵引供电系统的变压器

1.牵引变压器：牵引变压器将电力系统送过来的110KV（220KV)高压电变换为适合电力机车（动车组)运行27.5KV单相工频高压电，简单地说，就是降压分相，是电气化铁路心脏中的核心设备

一、认识高铁供电系统的变压器42.所用变压器：又称自用电变压器，是给变电所的二次设备、检修设备以及日常生活、照明负荷供电的设备，电压一般为27.5/0.4KV（0.23KV）或10/0.23KV，容量从几十至几百KVA不等。

一、认识牵引供电系统的变压器43.自耦变压器(AT)：是AT供电的专用变压器，自身阻抗很小，一般沿牵引网每10～20km设一台，将牵引变压器馈出的55KV电压变换成接触网对地的27.5KV电压。

二、变压器的原理5当一次侧绕组上加上电压ú1时,流过电流í1,在铁芯中就产生交变磁通?,使这两个线圈发生电磁联系。根据电磁感应原理，交变磁通穿过这两个线圈，就会感应出电势，其大小与磁通所交链的线圈匝数以及主磁通的最大值成正比，即E=4.44fN?