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燃料电池碳纸扩散层气/液传输特性的孔隙尺度研究的开题报告

一、研究背景与意义

燃料电池作为一种清洁、高效的能源转换设备，被广泛应用于汽车、船舶、飞行器等领域。其中，燃料电池中的碳纸扩散层作为重要的电化学反应界面之一，直接影响着燃料电池性能的稳定性和可靠性。而气/液传输在碳纸扩散层中起着重要的作用，是影响扩散层性能的关键因素之一。

目前，燃料电池的研究主要集中在单孔尺度上，而多孔介质透气性、传质性质，以及孔隙结构对传质性能的影响等问题研究相对较少。因此，通过对燃料电池碳纸扩散层多孔介质孔隙尺度与气/液传输特性的关系进行系统研究，可以为提高燃料电池的性能和可靠性提供理论依据和实验支持。

二、研究内容和技术路线

本研究旨在通过实验研究和数值模拟，系统、全面地探究燃料电池碳纸扩散层多孔介质孔隙尺度对气/液传输特性的影响。具体内容和技术路线如下：

1.实验平台构建

搭建燃料电池测试平台，制备碳纸扩散层样品，测定样品的多孔介质孔隙结构参数，建立气/液传输测试系统，分别测定气、液相的传输速率。

2.孔隙尺度与气传输特性的研究

通过改变多孔介质孔隙尺度，测定气相传输速率的变化规律，分析孔隙尺度对气传输性能的影响。

3.孔隙尺度与液传输特性的研究

同样通过改变多孔介质孔隙尺度，测定液相的传输速率，分析孔隙尺度对液传输性能的影响。

4.数值模拟

基于多孔介质流动理论，建立气/液传输数值模型，模