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汽车音响的组成及特点介绍

汽车音响的组成及特点介绍[汽车音响的组成及特点介绍

一，音源（主机）

二，功率放大器（功放）

三，扬声器（喇叭）

四，线材

五，容丝（保险）

六，电容

七，电子分音器/均衡器材

一，音源（主机）

我们所说的音源目前在汽车音响中主要有两种：卡带机和碟片机

卡带机使用模拟技术，属于过时产品，其频响范围窄，噪声大，不能作为音乐欣赏的音源使用，这里就不深入介绍。

碟片机的音源有CD/MD/MP3/MP4/VCD/DVD等，使用数字技术。目前最新较流行的产品MP3/MP4播放机，该机技术节省碟片资源，不存在颠簸卡碟现象存储容量大可扩展，影音兼备。但是CD作为基础产品大部分车主还是比较喜欢CD主机。DVD影音系统属于高端高消费产品，因为DVD品质好的产品，必须搭配较高端的音响系统，才可以达到最佳影音效果。所以消费还较高此产品并不为普遍选择。未来主机发展（个人观点）必将是CD/DVD/MP3/MP4甚至是GPS/防盗/电脑等多功能全部整合兼容的机器，也应该说是一套多媒体中控系统。CD机为基础产品，故以CD为例做简单介绍。

（一） CD机工作原理

简化CD工作图：

1，信号解读系统

从激光头读取信号，经RF放大IC放大形成RF信号，经过DPS处理形成初步音频信号，送入音频处理电路转换成四声道（FL，FR，RL，RR）在经功率放大器放大后输出，直接驱动扬声器。

2，伺服系统

有两组信号：第一组是激光头从碟片上读取信号，经RF放大处理后输入到伺服控制IC：另一组是控制信号。两组信号共同作用于伺服控制IC，控制伺服电动机工作，使激光头准确无误地读取碟片上的信号。

3，控制系统

名词解释：IC—集成电路。RF—激光头读取的信号。DSP—数字信号处理器。

CPU—中央处理器。FL—前置左路。FR—前置右路。RL—后置左路。

RR—后置右路。RCA—未经放大的纯音信号，不能直接驱动扬声器。

D/A：数字信号/模拟信号转换。

（二）汽车CD分类

1，按工作方式分两大类

单碟机

多碟机

2，按规格分两种

国际标准：178mm(宽)x50mm(高),这个规格称1DIN

大屏幕机（俗称2DIN）：178mm(宽)x100mm(高)。该规格产品主要用于日本车。

3，OEM为汽车厂配套产品，俗称“原装音响”

ODM是供应市场的，用于改装的各大品牌汽车音响。

二，功率放大器

功率放大器（简称功放）又称信号放大器，基本功能是将音频信号进行功率放大（电流放大）。一般主机带有内置功率放大器，但其功率放大范围小，故不能满足较高水平的音乐要求，更无法与外置功率放大器

相提并论，并且低音单元必须有独立功率放大器直接推动。

1，功率放大器分，甲（A），乙（B），甲乙（AB），数字，高电流等。

2，功率放大电压，车载功率放大器的电压都采用12V直流，和车内供电电压一致（大客车是24V）。

3，功率放大器散热，自然散热，风扇散热两种。

4，最小输出阻抗，车用功率放大器输出最小阻抗大多2欧，阻抗越小输出功率越大。注意：最小输出阻抗不等超出功率放大器所能承载的最小阻抗。否则容易引起发热，烧毁放大器，扬声器，甚至引起火灾。

5，输出功率，四种，标称功率，额定功率，工作功率和峰值功率。标称功率：功率放大器的最大不失真功率。额定功率：连续放大功率。工作功率：功率放大器工作时所输出的功率，它与信号大小有关。峰值功率：瞬间最大音量输出功率，一般超过额定功率4~8倍。

汽车音响的组成及特点介绍（二）

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三，扬声器

扬声器（俗称喇叭）在整个音响系统中是起决定性作用的，它能影响整个音响系统的风格，好的扬声器都有它自己的个性。在汽车音响系统改装中，更换扬声器和主机是最基本，最常见的改装。

汽车音响系统中扬声器作为一个还原设备对声音进行还原，音质的好坏直接由扬声器来表现，也就是说整个系统再复杂，最终我们听到的还是扬声器的声音，下面就来说说扬声器。

（一） 车用扬声器的特性

有些朋友会说汽车音响与家用音响一样，其实不是差别在那里呢？

1，温度

家用音响在局室中使用，因此温度差较小，而汽车音响在室外使用，随着气候变化无

温差大，所以要抗温抗老化。

2，湿度

汽车在下雨时走有水的路段，洗车时也要受潮湿的袭击，所以就要防震潮，现在多采

防潮的化学的合成材料音盆。

3，尘土

家用音响在居室内使用，尘土少，而车内尘土多，需要防尘罩防止音圈产生摩擦有噪声。

4，振动

车用扬声器随时随地受到汽车运动的振荡冲击，所以设计上要牢固不能松动。

5，噪声

考虑到各种噪声和振荡情况，所以使用的材料有所不同，要采用各种方式抵消不同的噪声。

6，阻抗

汽车供电电压，为了获得